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事項(xiàng)：
　　2023年2月23日，中科海鈉舉行產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，發(fā)布NaCR32140-ME12圓柱電芯、NaCP50160118-ME80方形電芯及NaCP73174207-ME240方形電芯三款鈉電池電芯。發(fā)布會(huì)上，中科海鈉與思皓新能源打造的行業(yè)首臺(tái)鈉離子電池試驗(yàn)車思皓E10X花仙子公開(kāi)亮相，首次應(yīng)用蜂窩電池技術(shù)的鈉離子電池包。該款車型續(xù)航里程為252 km，電池容量為25 KWh，快充充電時(shí)間為15分鐘至20分鐘。
　　評(píng)論：
　　鋰資源短缺，鋰價(jià)居高不下，鈉電池或成克服資源、成本瓶頸新選擇：鋰元素地殼豐度僅0.0065%，且絕大多數(shù)分布在美洲；Choice數(shù)據(jù)顯示，截至2023年2月24日碳酸鋰價(jià)格仍在四十萬(wàn)元每噸以上，較2020年7月31日四萬(wàn)元每噸，漲幅在十倍以上，鋰價(jià)居高不下成為制約鋰電池企業(yè)和下游車企發(fā)展的重要因素之一；鈉元素地殼豐度高達(dá)2.75%，分布在全球各地，綜合各項(xiàng)材料成本測(cè)算，鈉離子電池材料成本較鋰離子電池有望降低30%-40%。
　　鈉離子電池可作為鋰離子電池有益補(bǔ)充，鈉離子裝車提振行業(yè)信心：鈉離子電池具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，可在零下40攝氏度左右運(yùn)行，低溫下充放電安全性較高，鈉充電時(shí)不易發(fā)生內(nèi)短路，回收更環(huán)保，在中低續(xù)航新能源汽車和儲(chǔ)能等領(lǐng)域具有廣闊應(yīng)用前景。此次中科海鈉鈉電池首次裝車更加堅(jiān)定了鈉離子電池研發(fā)者對(duì)于鈉離子電池在四輪車領(lǐng)域的應(yīng)用信心。
　　國(guó)家戰(zhàn)略風(fēng)口導(dǎo)向，推動(dòng)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化：2022年1月29日發(fā)改委和國(guó)家能源局發(fā)布《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》，要求研究開(kāi)展鈉離子電池等新一代高能量密度儲(chǔ)能技術(shù)試點(diǎn)示范。2023年1月03日，工信部等六部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出加強(qiáng)硬碳負(fù)極材料等的研究，加快鈉離子電池技術(shù)突破和規(guī)?；瘧?yīng)用。國(guó)家密集出臺(tái)相關(guān)文件指明鈉離子電池技術(shù)在實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)中的重要地位，并為鈉離子電池發(fā)展提供保障措施，幫助鈉離子電池克服負(fù)極材料成本高，能量密度較低，技術(shù)成熟度不高和產(chǎn)業(yè)鏈不完善等問(wèn)題，加快鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
　　投資建議：國(guó)內(nèi)鈉離子電池電芯實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈初步形成，2023年鈉離子電池將迎來(lái)批量市場(chǎng)應(yīng)用，有望實(shí)現(xiàn)初步產(chǎn)業(yè)化。建議關(guān)注：布局鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈龍頭：寧德時(shí)代、華陽(yáng)股份（參股中科海鈉）、浙江醫(yī)藥（參股鈉創(chuàng)新能源）、鼎盛新材（鋁箔）等。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化速度不及預(yù)期；技術(shù)發(fā)展進(jìn)度不及預(yù)期；下游市場(chǎng)需求不及預(yù)期；鋰離子電池成本下降超預(yù)期等。