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1）本周SCFI綜合運(yùn)價指數(shù)企穩(wěn)。2月美國主要港口進(jìn)口箱量環(huán)比1月下降13.6%，接近2020年疫情沖擊期間的歷史低位，美國零售聯(lián)合會預(yù)計(jì)3月進(jìn)口箱量將反彈至2019年同期水平，7月將持續(xù)攀升至2021年高位水平。
　　2）馬士基和MSC宣布暫停一條亞洲至北歐航線服務(wù)，船公司持續(xù)調(diào)整其航線布局以應(yīng)對短期內(nèi)疲弱的需求。
　　3）中遠(yuǎn)海運(yùn)港口投資埃及蘇科納港口新集裝箱碼頭25%股權(quán)，有助于中遠(yuǎn)海能港口完善其全球布局，進(jìn)一步細(xì)化碼頭網(wǎng)絡(luò)，以及促進(jìn)中埃及和中非的貿(mào)易關(guān)系。
　　行業(yè)動態(tài)信息
　　行業(yè)綜述：
　　從交運(yùn)各子板塊相對滬深300的表現(xiàn)來看，本周（3月13日-3月17日）交運(yùn)板塊小幅波動。本周航運(yùn)板塊下跌3.23%、港口板塊上漲3.33%。
　　航運(yùn)港口：中遠(yuǎn)海運(yùn)港口新參股埃及港口碼頭，全球最大木屑船成功交付
　　本周SCFI綜合運(yùn)價指數(shù)企穩(wěn)。2月美國主要港口進(jìn)口箱量環(huán)比1月下降13.6%，接近2020年疫情沖擊期間的歷史低位，美國零售聯(lián)合會預(yù)計(jì)后續(xù)將持續(xù)反彈。中國出口集裝箱運(yùn)輸市場在經(jīng)過一段時間的調(diào)整后，本周出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。3月17日上海出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)（SCFI）為909.72點(diǎn)，環(huán)比上周上漲0.3%。根據(jù)美國零售聯(lián)合會（NRF）數(shù)據(jù)，2月美國主要港口進(jìn)口箱量估計(jì)為156萬標(biāo)準(zhǔn)箱，環(huán)比1月下降13.6%，接近2020年疫情沖擊期間的歷史低位。其中，洛杉磯港、長灘港2月進(jìn)口箱量分別同比下降41%和35%，較2019年2月下降28%和16%。NRF預(yù)計(jì)3月進(jìn)口箱量將環(huán)比增長至174萬標(biāo)準(zhǔn)箱，反彈至疫情前2019年的水平，到7月將攀升至213萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
　　馬士基和MSC宣布暫停一條亞洲至北歐航線服務(wù)，船公司持續(xù)調(diào)整其航線布局以應(yīng)對短期內(nèi)疲弱的需求。在連續(xù)數(shù)周取消其AE1/Shogun亞洲-北歐航線后，2M聯(lián)盟近期確認(rèn)將完全暫停這條航線服務(wù)。這是亞洲-北歐航線上第一個被正式取消的聯(lián)盟服務(wù)，隨著承運(yùn)人試圖減輕需求疲軟的影響，未來幾周可能會暫停更多航線。此外，2M聯(lián)盟其他3條亞洲-北歐的航線也正在進(jìn)行調(diào)整。
　　中遠(yuǎn)海運(yùn)港口投資埃及蘇科納港口新集裝箱碼頭25%股權(quán)。3月15日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口與合作方簽署項(xiàng)目協(xié)議，投資埃及蘇科納港口新集裝箱碼頭25%股權(quán)。該項(xiàng)目經(jīng)營期為30年，總投資額約為3.75億美元，建設(shè)完成后碼頭產(chǎn)能達(dá)170萬TEU。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口目前已參股該區(qū)域第二大港口塞得港蘇伊士運(yùn)河碼頭。此次投資預(yù)計(jì)將有助于中遠(yuǎn)海能港口完善其全球布局，進(jìn)一步細(xì)化碼頭網(wǎng)絡(luò)，以及促進(jìn)中埃及和中非的貿(mào)易關(guān)系。
　　集運(yùn)：繼續(xù)維持中遠(yuǎn)?？?、東方海外國際和海豐國際“買入”評級。中遠(yuǎn)?？?022年度業(yè)績可期，公司股東分紅回報(bào)規(guī)劃規(guī)定派息率為30%-50%，2022年中期股息按照50%分配，2022年下半年分紅有望繼續(xù)按照50%分配，預(yù)計(jì)2022下半年分紅金額或在130-200億元，對應(yīng)A股股息率為7.3%-11.2%，對應(yīng)港股股息率為10.3%-15.8%（均以2023年3月17日收盤價計(jì)算）。
　　干散貨運(yùn)：建議關(guān)注太平洋航運(yùn)、STARBULK、金海洋集團(tuán)。近期BDI指數(shù)大幅反彈，截至2023年3月17日大靈便型船運(yùn)價已經(jīng)恢復(fù)至14,330美元/天；根據(jù)太平洋航運(yùn)年報(bào)，太平洋航運(yùn)大靈便型船平均運(yùn)營成本（包括折舊、財(cái)務(wù)費(fèi)用等）為9660美元/天，預(yù)計(jì)2023年Q1太平洋航運(yùn)可實(shí)現(xiàn)盈利。
　　油運(yùn)：建議關(guān)注TEEKAY、TEEKAYTANKE、前線海運(yùn)、Euronav、北歐美國油輪、ScorpioTankers、Ardmore、TORM。
　　LNG運(yùn)輸：建議關(guān)注GOLAR海運(yùn)、FLEXLNG。
　　LPG運(yùn)輸：建議關(guān)注DorianLPG