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集裝箱運(yùn)價(jià)
　　中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體穩(wěn)定，市場在經(jīng)過較長時(shí)間的調(diào)整行情后開始趨于穩(wěn)定。各航線因供求基本面的差異，走勢有所分化，綜合指數(shù)小幅走低。本周SCFI綜合指數(shù)收于908.35點(diǎn)，環(huán)比下跌0.2%。
　　近期數(shù)據(jù)顯示歐洲制造業(yè)存在回暖跡象，但通脹仍然擠壓消費(fèi)購買了加上地緣風(fēng)險(xiǎn)影響，經(jīng)濟(jì)前景仍然存在較大不確定性，歐線需求難以看到專輯。美國消費(fèi)維持韌性，雖然庫存有所去化，但相對(duì)仍然偏高，零售商補(bǔ)庫意愿保守，集裝箱需求反彈動(dòng)力有限。預(yù)期二季度美線需求改善，但幅度相對(duì)有限。
　　班輪公司繼續(xù)控制運(yùn)力投放，歐地航線部分航次出現(xiàn)爆艙情況，班輪公司主動(dòng)推漲四月航次的市場運(yùn)價(jià)。美線經(jīng)過前期的連續(xù)下跌，航線運(yùn)價(jià)已至低位，本周美東航線跌幅收窄，美西航線保持平穩(wěn)。
　　班輪運(yùn)力收緊初見成效，局部航次供需收緊帶來運(yùn)價(jià)的階段性企穩(wěn)。預(yù)計(jì)隨著運(yùn)輸需求逐步改善，加上班輪企業(yè)運(yùn)力調(diào)節(jié)動(dòng)力的增加，運(yùn)價(jià)還存在進(jìn)一步的修復(fù)空間。關(guān)注后續(xù)班輪船期和歐美航線裝載情況。