>> 銀河期貨-航運(yùn)日?qǐng)?bào)-230404
| 上傳日期： |
2023/4/4 |
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| 1633KB |
| 格式： |
pdf 共11頁 |
來源： |
銀河期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
賈瑞林,黃瑩 |
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市場(chǎng)行情與分析展望
集裝箱運(yùn)價(jià)方面3/31日當(dāng)周SCFI集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)923.78，環(huán)比+1.7%，同比78.8%。其中，上海-美西集裝箱運(yùn)價(jià)1148美元/FEU，環(huán)比-0.6%，同比-85.5%；上海-歐洲集裝箱運(yùn)價(jià)863美元/TEU，環(huán)比-2.4%，同比-86.6%。
周轉(zhuǎn)方面，近期地中海港口因歐洲工人罷工擁堵加劇，目前塞港水平處于歷史同期高位。4/2日Clarksons全球集裝箱塞港指數(shù)為31.7%，相較一周前-0.1pct，同比-5.1pct。除歐洲外，全球集裝箱港口周轉(zhuǎn)效率加快。法國和德國的大規(guī)模的罷工仍在進(jìn)行，對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生較大沖擊。
需求方面，4月2日，OPEC+成員國宣布將從5月起減產(chǎn)石油產(chǎn)量超過100萬桶/天，超預(yù)期減產(chǎn)預(yù)計(jì)將加劇歐美通脹，給美聯(lián)儲(chǔ)和歐央行的貨幣政策更多的不確定性，關(guān)注未來上修加息幅度的風(fēng)險(xiǎn)。目前銀行業(yè)危機(jī)導(dǎo)致的恐慌仍在繼續(xù)，美國勞動(dòng)力市場(chǎng)緊張雖有所緩解，但就業(yè)依舊強(qiáng)勁，如何平衡貨幣緊縮和加息外溢效應(yīng)之間的關(guān)系成為美聯(lián)儲(chǔ)面臨的重要挑戰(zhàn)。根據(jù)NRF的預(yù)測(cè)，從趨勢(shì)上來看，后續(xù)美國進(jìn)口集裝箱量有望逐漸改善。不過從絕對(duì)水平看，從美國國內(nèi)的消費(fèi)看，目前美國國內(nèi)消費(fèi)者信心指數(shù)仍在低位，消費(fèi)信心不足，零售商仍處在去庫階段。
整體來看，近期貨量逐漸開始增加，上周SCFI出現(xiàn)反彈，部分船公司已開始上調(diào)4月運(yùn)價(jià)，適逢歐美長協(xié)簽約季船公司有望延續(xù)停航保價(jià)策略，集裝箱運(yùn)價(jià)短期有望階段性筑底反彈，關(guān)注未來行業(yè)競(jìng)爭格局變化。
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