>> 東吳證券-汽車與零部件行業(yè)2023上海車展總結(jié)：電動化百花齊放，智能化加速-230423
| 上傳日期： |
2023/4/23 |
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| 1919KB |
| 格式： |
pdf 共32頁 |
來源： |
東吳證券 |
| 評級： |
-- |
作者： |
黃細里 |
| 行業(yè)名稱： |
汽車 |
| 下載權(quán)限： |
無限制-登錄即可下載 |
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乘用車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型趨勢明確，短期插混配合純電共同滲透提升取代油車，長期超快充技術(shù)或成為純電EV車型真正快速滲透的核心驅(qū)動。
新能源轉(zhuǎn)型趨勢明確，油車逐步退出舞臺。新勢力/一線自主車企早于2021年起已經(jīng)陸續(xù)開啟新車全面電動化時代。本次車展豐田/大眾/本田/日產(chǎn)/通用等合資品牌陸續(xù)全面轉(zhuǎn)型電動化，本田中國提前3年停售燃油車；自主品牌&新勢力批量新能源汽車產(chǎn)品涌現(xiàn)，覆蓋不同尺寸級別&不同車輛類型&不同新能源燃料類型，并且價格逐步上探至50~100萬元級別，趨勢明確。
傳統(tǒng)主流一線車企加速布局混動化轉(zhuǎn)型。繼比亞迪DM-i引爆后，以吉利&長城&長安&奇瑞為代表，吉利銀河系列+長城哈弗龍系列以及長安智電IDD系列+奇瑞鯤鵬C-DM系列產(chǎn)品，均定位10~20萬元價格區(qū)間PHEV車型，廣汽傳祺/上汽榮威等陸續(xù)跟進，主流油車車企均以PHEV為戰(zhàn)略過渡轉(zhuǎn)型方向，平順實現(xiàn)油電切換。
純電車型陸續(xù)布局3C/4C大倍率充電電池。800V/480kw超高壓快充為解決充電慢問題最佳路徑，且隨高倍率充電電池以及碳化硅半導體發(fā)展，各項瓶頸技術(shù)逐步成熟，本次車展理想發(fā)布純電800V超充戰(zhàn)略，小鵬發(fā)布750V超充戰(zhàn)略，分別配合4C/3C倍率電池實現(xiàn)10~20min完成80%充電電量。
風險提示
國內(nèi)宏觀經(jīng)濟恢復情況低于預期。若國內(nèi)宏觀經(jīng)濟恢復節(jié)奏低于預期，消費者延后更新置換需求，也會帶來汽車銷量增長乏力。
乘用車行業(yè)價格戰(zhàn)超預期。價格戰(zhàn)演化可能會對車企以及供應鏈企業(yè)盈利能力帶來較大傷害
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