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光大證券-京滬高鐵(601816)2022年報(bào)及2023年一季報(bào)點(diǎn)評(píng):區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯,盈利快速修復(fù)-230429
上傳日期:
2023/4/29
大?。?/td>
699KB
格式:
pdf 共3頁(yè)
來(lái)源:
光大證券
評(píng)級(jí):
增持
作者:
程新星
下載權(quán)限:
此報(bào)告為加密報(bào)告
◆事件:公司發(fā)布2022年報(bào)及2023年一季報(bào)。公司22年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入193億元,同比下降34.0%;實(shí)現(xiàn)歸母凈虧損5.8億元,同比由盈轉(zhuǎn)虧;實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈虧損6.1億元,同比由盈轉(zhuǎn)虧。公司擬派發(fā)現(xiàn)金股利(稅前)0.0114元/股。公司23年一季度營(yíng)業(yè)收入約89.4億元,同比增長(zhǎng)57.4%(調(diào)整后);歸母凈利潤(rùn)約22.3億元,同比增長(zhǎng)913%(調(diào)整后);扣非歸母凈利潤(rùn)約22.3億元,同比增長(zhǎng)913%(調(diào)整后)。
◆旅客發(fā)送量下降,營(yíng)業(yè)收入同比下降。受疫情影響,2022年全國(guó)鐵路完成旅客發(fā)送量16.7億人次,同比下降35.9%,僅為19年同期水平的46%。2022年京滬高鐵本線(xiàn)列車(chē)運(yùn)送旅客1722.6萬(wàn)人次,同比下降51.2%,僅為19年同期水平的32%;跨線(xiàn)列車(chē)運(yùn)營(yíng)里程完成5538.3萬(wàn)列公里,同比下降23.6%;京福安徽公司管轄線(xiàn)路列車(chē)運(yùn)營(yíng)里程完成2315.5萬(wàn)列公里,同比下降21.3%。在疫情影響,旅客出行需求持續(xù)低迷,公司2022年客運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入約51.0億元,同比下降48.9%,僅為19年同期水平的33%;路網(wǎng)服務(wù)收入約139億元,同比下降26.5%,僅為19年同期水平的82%。
◆成本降幅小于收入降幅,毛利率大幅下降。疫情影響下,公司運(yùn)力投入減少導(dǎo)致相關(guān)成本有所下降,但部分成本剛性依然給公司帶來(lái)了較大的財(cái)務(wù)壓力,公司2022年鐵路運(yùn)輸主營(yíng)成本為約167億元,同比下降11.1%,跌幅小于收入跌幅。受此影響,公司2022年鐵路運(yùn)輸毛利率約11.9%,較2019年同期(50.7%)大幅下降,較2021年同期(34.8%)也有較大差距。
◆京福安徽虧損擴(kuò)大。受疫情影響,京福安徽22年?duì)I業(yè)收入約35.7億元,同比下降21.5%,凈虧損約28.0億元,虧損較上年同期(17.2億元)擴(kuò)大。
◆鐵路出行需求快速恢復(fù),區(qū)位優(yōu)勢(shì)保證公司盈利修復(fù)/增長(zhǎng)。京滬高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的組成部分,沿線(xiàn)主要交通樞紐為我國(guó)東部地區(qū)的人流匯聚與疏散的交通要沖;京福安徽公司所轄線(xiàn)路處于“八縱八橫”南北通道和東西通道的交匯點(diǎn),依托京滬高鐵和京福安徽的路網(wǎng)協(xié)同效應(yīng),能有效緩解京滬高鐵徐蚌段運(yùn)輸能力飽和現(xiàn)狀,提升京滬高鐵全程利用率。隨著出行限制放開(kāi),鐵路出行需求快速恢復(fù),2023年第一季度全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量約7.9億人次,同比增長(zhǎng)67%,恢復(fù)到19年同期的93%,在公司不斷完善票價(jià)市場(chǎng)化改革、運(yùn)行圖調(diào)整的基礎(chǔ)上,公司盈利能力有望逐步恢復(fù),長(zhǎng)期來(lái)看仍具發(fā)展?jié)摿Α?br> ◆投資建議:出行限制放開(kāi),鐵路出行需求快速恢復(fù);公司依托區(qū)位優(yōu)勢(shì),通過(guò)票價(jià)市場(chǎng)化改革、運(yùn)行圖調(diào)整進(jìn)一步提高整體盈利能力?;阼F路客運(yùn)需求恢復(fù)超預(yù)期,我們上調(diào)公司23-24年凈利潤(rùn)預(yù)測(cè)42%/16%分別至113億元、137億元,新增2025年凈利潤(rùn)預(yù)測(cè)157億元;維持公司“增持”評(píng)級(jí)。
◆風(fēng)險(xiǎn)提示:宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致旅客出行需求下行;京滬本線(xiàn)運(yùn)能提升較慢;網(wǎng)間結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)變化對(duì)公司營(yíng)收產(chǎn)生負(fù)面影響;京福安徽盈利低于預(yù)期。
京滬高鐵股票研究報(bào)告
浙商證券-京滬高鐵(601816)2022年報(bào)及2023年一季報(bào)分析報(bào)告:23Q1歸母凈利潤(rùn)高增至22.26億元,看好短期修復(fù)彈性及中長(zhǎng)期量?jī)r(jià)空間-230428
招商證券-京滬高鐵(601816)優(yōu)質(zhì)高鐵龍頭,重視核心資產(chǎn)成長(zhǎng)性-230321
中信建投-京滬高鐵(601816)大國(guó)重器,掌握核心資產(chǎn)-230302
國(guó)金證券-京滬高鐵(601816)疫后修復(fù)迎量?jī)r(jià)齊升,成本穩(wěn)定顯盈利彈性-230212
華泰證券-京滬高鐵(601816)低谷期已過(guò), 出行正快速?gòu)?fù)蘇-230201
興業(yè)證券-京滬高鐵(601816)2022年業(yè)績(jī)預(yù)虧,2023年將大幅改善-230131
浙商證券-京滬高鐵(601816)2022年業(yè)績(jī)預(yù)告分析:2022歸母凈利潤(rùn)預(yù)虧3.82-7.34億元,看好疫后客流帶動(dòng)業(yè)績(jī)修復(fù)-230131
浙商證券-京滬高鐵(601816)2022年三季報(bào)點(diǎn)評(píng):22Q3歸母凈利潤(rùn)12億元,同比降幅較上半年顯著收窄-221030
申萬(wàn)宏源-京滬高鐵(601816)業(yè)績(jī)環(huán)比扭虧,本線(xiàn)車(chē)及跨線(xiàn)車(chē)流量快速恢復(fù),核心高鐵干線(xiàn)長(zhǎng)期成長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)主邏輯不變-221031
華泰證券-京滬高鐵(601816)Q3需求環(huán)比改善,但同比仍有差距-221031
更多京滬高鐵研究報(bào)告
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