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核心觀點(diǎn)：
　　事件：根據(jù)民航資源網(wǎng)，東航C919首個商業(yè)航班飛行計(jì)劃公布，首航日期為5月28日。班次為MU9191上海虹橋-北京首都，計(jì)劃10:45起飛，13:10抵達(dá)首都機(jī)場，飛行時長2小時25分鐘。
　　點(diǎn)評：東航C919商業(yè)首航，實(shí)際運(yùn)營進(jìn)程加速，民航高質(zhì)量發(fā)展時代正式開啟。C919大型客機(jī)是我國首款按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛，2022年9月29日獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。東航作為C919的全球首發(fā)用戶，與商飛于2021年3月正式簽署5架C919客機(jī)采購協(xié)議，2022年12月9日正式接收編號為B-919A的全球首架飛機(jī)，擬在2022、2023年完成5架C919引進(jìn)，并將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營情況和公司航網(wǎng)規(guī)劃決定后續(xù)引進(jìn)計(jì)劃。據(jù)東航年報(bào)，2023年東航將接收4架C919。此次東航C919商業(yè)首航預(yù)示著民用航空高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)入戰(zhàn)略機(jī)遇期，我國民航市場需求旺盛，國產(chǎn)化空間廣闊，為國內(nèi)航空航天產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)優(yōu)質(zhì)企業(yè)提供潛在的中長期發(fā)展機(jī)遇。
　　民用航空高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)入戰(zhàn)略機(jī)遇期，我國民航市場需求旺盛。2023年4月航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)布《中共中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司黨組關(guān)于民用航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的決定》，提出當(dāng)前至2035年是航空工業(yè)民用航空產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期和攻堅(jiān)關(guān)鍵期。據(jù)新華社，中國上海市科學(xué)技術(shù)委員會發(fā)布的《2022上?？萍歼M(jìn)步報(bào)告》顯示，截至2022年底，C919大型客機(jī)累計(jì)獲得32家客戶1035架訂單。參考航空工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布的《民用飛機(jī)中國市場預(yù)測年報(bào)（2021-2040）》，預(yù)計(jì)2022-2041年我國需要補(bǔ)充民用客機(jī)7035架，到2041年中國的客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到8322架，民航貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到685架。
　　航空機(jī)載系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)等對海外供應(yīng)商依賴程度仍較高，國產(chǎn)化空間仍較大。根據(jù)中國商飛供應(yīng)商披露，目前我國民航大飛機(jī)的國產(chǎn)化提升空間仍較大，特別是航空機(jī)載系統(tǒng)和動力系統(tǒng)的重要技術(shù)對國外的依賴程度仍較高，尤其是動力系統(tǒng)、航電飛控系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等。國家“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃提出要聚焦行業(yè)重大需求、發(fā)展瓶頸和科技前沿，建成支撐民航高質(zhì)量發(fā)展的科技引領(lǐng)體系，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和自主創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用，航空機(jī)載系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)等國產(chǎn)化替代空間仍較大。
　　優(yōu)選關(guān)注：（1）產(chǎn)業(yè)鏈，中航高科、中航重機(jī)、中航西飛、中航沈飛、中航光電、光威復(fù)材、中簡科技、圖南股份、鋼研高納、航亞科技等；（2）國產(chǎn)化，航發(fā)動力、航發(fā)控制、紫光國微、中航電子等。
　　風(fēng)險提示：裝備列裝及交付不及預(yù)期；政策調(diào)整；價格波動風(fēng)險等。