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>> 國(guó)泰君安-交通運(yùn)輸行業(yè)周報(bào):快遞局部?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)持續(xù),對(duì)俄第11輪制裁落地-230625
上傳日期:   2023/6/26 大小:   816KB
格式:   pdf  共5頁(yè) 來(lái)源:   國(guó)泰君安
評(píng)級(jí):   中性 作者:   岳鑫
行業(yè)名稱:   交通運(yùn)輸
下載權(quán)限:   此報(bào)告為加密報(bào)告
本報(bào)告導(dǎo)讀:
  建議增持航空與油運(yùn),精選快遞個(gè)股。
  摘要:
  航空:端午假期量?jī)r(jià)延續(xù)上升趨勢(shì),旺季表現(xiàn)值得期待。據(jù)交通運(yùn)輸部,2023年端午節(jié)期間(6月22日至24日)民航預(yù)計(jì)發(fā)送旅客534萬(wàn)人次,較2019年同期增長(zhǎng)3%,日均客流繼續(xù)上升。同時(shí),票價(jià)亦延續(xù)6月高考結(jié)束后的上行趨勢(shì)??紤]端午假期較短,且臨近暑運(yùn),壓制出游釋放相對(duì)有限。預(yù)計(jì)暑運(yùn)航空需求集中釋放將更為充分,將驅(qū)動(dòng)量?jī)r(jià)較疫前顯著增長(zhǎng)。其中,國(guó)際恢復(fù)速度取決于航權(quán)時(shí)刻與簽證等,國(guó)際過(guò)剩運(yùn)力暑運(yùn)將繼續(xù)轉(zhuǎn)投國(guó)內(nèi),局方限班措施將助力旺季票價(jià)表現(xiàn)。市場(chǎng)自上而下?lián)鷳n經(jīng)濟(jì)及消費(fèi)趨勢(shì),暑運(yùn)超預(yù)期表現(xiàn)有望修復(fù)需求悲觀預(yù)期。逆向布局將提高勝率,維持中國(guó)國(guó)航、吉祥航空、中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)等“增持”評(píng)級(jí)。
  油運(yùn):運(yùn)價(jià)回落符合預(yù)期,對(duì)俄第11輪制裁落地。(1)原油油運(yùn):上周VLCC中東-中國(guó)航線TCE自7萬(wàn)美元/天高位快速回落至3.2萬(wàn)美元/天。根據(jù)上期周報(bào)對(duì)VLCC運(yùn)價(jià)飆升原因的初探,運(yùn)價(jià)回落符合預(yù)期。運(yùn)價(jià)彈性巨大,反映淡季產(chǎn)能利用率已處較高水平,旺季運(yùn)價(jià)彈性將進(jìn)一步提升。提示短期運(yùn)價(jià)影響因素眾多,建議關(guān)注運(yùn)價(jià)中樞提升。油運(yùn)景氣破曉在望,環(huán)保監(jiān)管趨嚴(yán)約束供給,中國(guó)進(jìn)口恢復(fù)將是關(guān)鍵。(2)成品油運(yùn):上周MR新澳航線TCE維持2萬(wàn)美元/天左右,仍處明顯盈利水平。歐盟正式通過(guò)對(duì)俄第11輪制裁,旨在打擊逃避行為,有望加速成品油跨區(qū)域貿(mào)易替代以及原油貿(mào)易重構(gòu)深化。短期市場(chǎng)情緒或受俄羅斯形勢(shì)影響。重點(diǎn)提示風(fēng)險(xiǎn)收益比再具吸引力,維持中遠(yuǎn)海能、招商南油、招商輪船增持評(píng)級(jí)。
  快遞:局部?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)持續(xù),份額分化趨勢(shì)延續(xù)。1)量:5月行業(yè)快遞量同比增長(zhǎng)18%,增速環(huán)比回落源于低基數(shù)效應(yīng)減弱;剔除低基數(shù)后的自然增速基本平穩(wěn)。各家增速分化趨勢(shì)延續(xù),預(yù)計(jì)中通與申通快遞量增速將繼續(xù)高于行業(yè)。2)價(jià):局部市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)持續(xù),4-5月韻達(dá)/圓通/申通單票收入同比-3%/-7%/-11%。3)格局:份額分化持續(xù),5月圓通/韻達(dá)/申通份額分別為16.4%/14.1%/13.7%。其中申通份額創(chuàng)新高,估算中通已實(shí)現(xiàn)年內(nèi)份額提升目標(biāo)。2023年龍頭公司份額提升目標(biāo)堅(jiān)定。預(yù)計(jì)良性競(jìng)爭(zhēng)將持續(xù),極兔先后兼并百世與豐網(wǎng)并將上市融資,未來(lái)數(shù)年行業(yè)集中或加速。提示2023年業(yè)績(jī)不確定性較大,后續(xù)競(jìng)爭(zhēng)仍待觀察。重點(diǎn)關(guān)注龍頭長(zhǎng)期價(jià)值,維持中通快遞等增持評(píng)級(jí)。
  國(guó)君交運(yùn)策略:建議增持航空與油運(yùn)。(1)航空:并非疫后供需錯(cuò)配盈利大年短邏輯,而是中國(guó)航空超級(jí)周期長(zhǎng)邏輯。票價(jià)中樞上升已開(kāi)啟,待供需恢復(fù),將迎盈利中樞上升。航空需求韌性與增長(zhǎng)將超預(yù)期,旺季表現(xiàn)或修復(fù)悲觀預(yù)期,建議增持。(2)油運(yùn):逆全球化下油運(yùn)貿(mào)易重構(gòu)持續(xù),未來(lái)數(shù)年油輪供給剛性凸顯,油運(yùn)仍具超級(jí)牛市期權(quán)。提示風(fēng)險(xiǎn)收益比再具吸引力,維持增持。(3)快遞:快遞量增速隨消費(fèi)略顯疲弱,提示頭部企業(yè)份額關(guān)注度提升,業(yè)績(jī)不確定性增大,建議繼續(xù)觀察后續(xù)競(jìng)爭(zhēng)策略與持續(xù)性。重點(diǎn)關(guān)注龍頭長(zhǎng)期價(jià)值,維持中通快遞增持評(píng)級(jí)。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、政策、地緣、疫情、油價(jià)匯率、安全事故等
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