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>> 廣發(fā)證券-汽車行業(yè)2023年中期策略:乘用車正蘊(yùn)“變局”,商用車3-5年拐點(diǎn)已確立-230630
上傳日期:   2023/6/30 大?。?/td>   2464KB
格式:   pdf  共45頁(yè) 來源:   廣發(fā)證券
評(píng)級(jí):   看好 作者:   張樂,閆俊剛,周偉
行業(yè)名稱:   汽車
下載權(quán)限:   此報(bào)告為加密報(bào)告
維持年度策略乘用車全年需求易上難下的判斷,政策仍值得期待,結(jié)構(gòu)上重點(diǎn)關(guān)注10-20萬(wàn)市場(chǎng)內(nèi)PHEV對(duì)燃油車的加速平替。(1)參考?xì)v史上刺激政策退坡/退出的不同歷史年份,23年1-5月乘用車國(guó)內(nèi)終端銷量年化后的全年同比增速區(qū)間為-5.4%至+7.8%,出口表現(xiàn)亮眼,全年批發(fā)增速更樂觀。工資增速和乘用車終端需求的表現(xiàn)歷史上相關(guān)性較強(qiáng),23年Q1工資增速修復(fù)有加速的信號(hào)。(2)新能源乘用車:綜合考慮10-20萬(wàn)不同細(xì)分市場(chǎng)銷量規(guī)模和燃油車競(jìng)爭(zhēng)力的變化趨勢(shì)、自主品牌優(yōu)質(zhì)PHEV車型供給增加以及消費(fèi)者PHEV車型需求持續(xù)提升,10-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)PHEV對(duì)燃油車平替有望進(jìn)一步加速,下半年重點(diǎn)布局此區(qū)間車型的吉利、長(zhǎng)安和長(zhǎng)城爆款可期。
  卡車行業(yè)正站在未來3-5年復(fù)蘇的起點(diǎn)。我們?cè)谀甓炔呗詧?bào)告中判斷的拐點(diǎn)已得到驗(yàn)證,存量經(jīng)濟(jì)條件下,更新率均值回歸也會(huì)提供巨大的銷量彈性,宏觀經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)中有升賦予了卡車行業(yè)足夠大、足夠穩(wěn)定的市場(chǎng)空間,而并不依賴強(qiáng)刺激政策;規(guī)范化、國(guó)際化則會(huì)增加彈性。與市場(chǎng)預(yù)期不同的是,宏觀經(jīng)濟(jì)的弱復(fù)蘇反而增加了未來3-5年的銷量累計(jì)彈性,屬于利好而非負(fù)面因素;Q2中重卡銷量穩(wěn)定性超預(yù)期,龍頭公司Q2盈利預(yù)計(jì)與Q1相當(dāng)甚至環(huán)比正增長(zhǎng),好于市場(chǎng)預(yù)期的環(huán)比大幅負(fù)增長(zhǎng),中報(bào)行情或?qū)㈤_啟??紤]到復(fù)蘇初期卡車股普遍估值較低,而未來盈利有望跟隨銷量創(chuàng)新高,卡車股是沒有充分挖掘的金礦。
  零部件:基于滲透率/ASP/時(shí)間軸三維度,我們提出基于產(chǎn)業(yè)視角下的預(yù)測(cè)模型及跟蹤體系:綜合考慮當(dāng)前滲透率位置、滲透率提升的核心驅(qū)動(dòng)力及重要窗口期、當(dāng)量滲透率、ASP以及國(guó)產(chǎn)替代概率等因素,我們微調(diào)了“廣發(fā)零部件投資預(yù)測(cè)模型圖2023-1版”,通過其可以清晰的去展望未來的景氣賽道。而著眼下半年,我們依然建議重點(diǎn)關(guān)注新能源整車熱管理、線控制動(dòng)、W-HUD和電調(diào)方向盤等領(lǐng)域的相對(duì)快速發(fā)展。
  投資建議:當(dāng)前乘用車行業(yè)政策面依然友好,下半年是否出臺(tái)刺激政策或成為股價(jià)的催化劑,結(jié)合行業(yè)的需求周期以及企業(yè)所處的產(chǎn)品周期及轉(zhuǎn)型周期位置,乘用車整車推薦吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車(H/A)、廣汽集團(tuán)(H/A)、上汽集團(tuán);商用車整車推薦福田汽車、中國(guó)重汽;零部件推薦:銀輪股份、耐世特、鄭煤機(jī)(A/H)、華域汽車、伯特利、敏實(shí)集團(tuán)、旭升股份、拓普集團(tuán)、科博達(dá)、福耀玻璃(A/H)、濰柴動(dòng)力(A/H)、威孚高科、天潤(rùn)工業(yè);汽車服務(wù)板塊推薦中國(guó)汽研;建議關(guān)注一汽解放、隆盛科技、愛柯迪、富奧股份。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:行業(yè)景氣度下降;庫(kù)存去化不及預(yù)期;行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。
  
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