>> 銀河期貨-每日早盤觀察-230712
| 上傳日期： |
2023/7/12 |
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| 922KB |
| 格式： |
pdf 共10頁 |
來源： |
銀河期貨 |
| 評級： |
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作者： |
陳界正,賈瑞林,黃瑩 |
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【重要資訊】
1、集裝箱運(yùn)價：7/7日當(dāng)周發(fā)布的SCFI集裝箱運(yùn)價指數(shù)931.73，環(huán)比-2.3%，同比-77.5%。其中，上海-美西集裝箱運(yùn)價1404美元/FEU，環(huán)比-0.3%，同比-80.3%；上海-歐洲集裝箱運(yùn)價740美元/TEU，環(huán)比-3.0%，同比-87.0%。除南美航線外多數(shù)主流航線運(yùn)價出現(xiàn)下跌。7/10日發(fā)布的SCFIS（上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價指數(shù)）美西航線報762.80點，環(huán)比+10.4%，歐線報790.78點，環(huán)比-3.1%。
2、干散貨運(yùn)價：7/11日波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)1032點，環(huán)比+0.78%，同比-50.41%。
3、油輪運(yùn)價：7/11日波羅的海原油運(yùn)輸指數(shù)BDTI報923，環(huán)比-0.22%，同比-32.77%。成品油運(yùn)價：7/11日波羅的海成品油運(yùn)輸指數(shù)BCTI報607，環(huán)比-0.16%，同比-56.24%。
4、國家能源集團(tuán)7月10日單日完成發(fā)電量40.9億千瓦時，刷新歷史最高紀(jì)錄，較前一日增長2.1億千瓦時，超歷史峰值0.4億千瓦時。國家能源集團(tuán)表示，華南、華東等省區(qū)最高負(fù)荷屢創(chuàng)新高，部分地區(qū)電力供需形勢嚴(yán)峻。
5、交通運(yùn)輸部發(fā)布《2022中國航運(yùn)發(fā)展報告》顯示，2022年我國年港口貨物吞吐量、年港口集裝箱吞吐量較十年前分別增長33%、56%。截至2022年底，我國海運(yùn)船隊運(yùn)力規(guī)模較十年前增長一倍。
6、金十?dāng)?shù)據(jù)7月12日訊，12日24時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口將開啟。機(jī)構(gòu)預(yù)計，本輪調(diào)價大概率上調(diào)。梳理發(fā)現(xiàn)，今年國內(nèi)成品油已歷經(jīng)13輪調(diào)整，呈現(xiàn)“五漲六跌兩擱淺”的格局，汽油價格累計下調(diào)55元/噸，柴油價格累計下調(diào)50元/噸。若本次漲價落實，將迎來年內(nèi)首次連漲。
【行情展望】
集裝箱航運(yùn)方面，近期歐線馬士基達(dá)飛發(fā)布提價計劃引發(fā)市場關(guān)注，但貨量方面短期看依舊疲軟，現(xiàn)貨市場運(yùn)價混亂，預(yù)計集裝箱運(yùn)價繼續(xù)偏弱，下半年仍有繼續(xù)探底空間。近期關(guān)注加拿大港口罷工以及中美貿(mào)易情況。
干散貨航運(yùn)方面，大船運(yùn)價好于小船，鐵水仍處高位，但運(yùn)力充足，干散貨船降速航行，預(yù)計未來發(fā)運(yùn)穩(wěn)中有升。煤炭方面，中國隨氣溫回升日耗增加，但國內(nèi)供應(yīng)無憂，國外方面厄爾尼諾發(fā)酵歐洲美國高溫天氣到來有望增加煤炭需求。糧食方面，南美糧食發(fā)運(yùn)旺季高峰已過，貨量一般。整體來看，短期干散運(yùn)價上行仍有壓力，預(yù)計短期維持震蕩。觀察厄爾尼諾的進(jìn)展和中國三季度經(jīng)濟(jì)刺激政策情況。
油輪運(yùn)輸方面，BDTI近期跌破1000點，主要是收到中小型船運(yùn)價跌幅較多的影響。在7月沙特減產(chǎn)前中東簽署的合同原油加速流出，以及來自中國煉廠需求的回歸將利好VLCC運(yùn)價。不過近期受到尼日利亞對油輪船東追溯高昂稅收的影響，部分航線出現(xiàn)運(yùn)價上漲局面，導(dǎo)致原油油輪運(yùn)價波動幅度較大，呈現(xiàn)快漲快跌局面。整體來看，貨量釋放的節(jié)奏仍是影響運(yùn)價走勢關(guān)鍵的因素?？紤]到中國煉廠檢修逐步結(jié)束，中國原油進(jìn)口正逐步恢復(fù)，預(yù)計對油輪運(yùn)價有所支撐，后續(xù)還需關(guān)注進(jìn)口數(shù)量與進(jìn)口節(jié)奏對運(yùn)價的影響。
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