>> 銀河期貨-航運日報-230711
| 上傳日期： |
2023/7/12 |
大小： |
1602KB |
| 格式： |
pdf 共11頁 |
來源： |
銀河期貨 |
| 評級： |
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作者： |
賈瑞林,黃瑩 |
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一、市場分析及展望
從運價來看，7/7日當(dāng)周發(fā)布的SCFI集裝箱運價指數(shù)931.73，環(huán)比-2.3%，同比-77.5%。其中，上海-美西集裝箱運價1404美元/FEU，環(huán)比-0.3%，同比-80.3%；上海-歐洲集裝箱運價740美元/TEU，環(huán)比-3.0%，同比-87.0%。除南美航線外多數(shù)主流航線運價出現(xiàn)下跌。7/10日發(fā)布的SCFIS（上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)）美西航線報762.8點，環(huán)比+10.4%，歐線報790.78點，環(huán)比-3.1%。
周轉(zhuǎn)方面，加拿大西海岸港口罷工目前尚無明確停止罷工時間，港口及鐵運、卡車汽運均停擺，后續(xù)仍需觀察罷工對供應(yīng)鏈的擾動。
宏觀方面，美國近期發(fā)布的6月非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)不及預(yù)期，加息進(jìn)程弱化。近期歐線馬士基達(dá)飛提價引發(fā)市場關(guān)注，但貨量方面短期看依舊疲軟，市場運價較為混亂，預(yù)計集裝箱運價短期震蕩，下半年仍有繼續(xù)探底空間。近期關(guān)注加拿大港口罷工以及中美貿(mào)易關(guān)系是否出現(xiàn)緩和。
二、行業(yè)資訊
1、根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年5月份全球新簽訂單102艘，共計2,352,613CGT。與2023年4月份全球新簽訂單118艘，共計2,986,192CGT相比較，數(shù)量環(huán)比減少16艘，修正總噸環(huán)比下降21.22%。
2、越南海事局的信息顯示，越南2023年前5個月通過海港的貨物量繼續(xù)呈現(xiàn)同比小幅下降的趨勢。其中，經(jīng)海港貨物吞吐量達(dá)2.961億噸（不含未在港口裝卸的過境貨物），與2022年同期相比下降了3%。具體而言，出口量超7170萬噸，與2022年同期相比下降了7%。進(jìn)口量達(dá)近8440萬噸，下降了3%。國內(nèi)貨物近1.4億噸，下降2%。裝卸過境貨物達(dá)68.1萬噸。2023年前5個月通過海港的集裝箱貨物量為971.3萬標(biāo)箱，與2022年同期相比下降了8%。5月份，經(jīng)海港貨物吞吐量超6330萬噸，與2022年同期相比下降了3%。集裝箱貨物量為2079標(biāo)箱，與2022年同期相比下降了7%。
3、歐洲央行管委維斯科表示，提高利率并非遏制通脹唯一途徑，貨幣政策也可以通過維持利率在足夠長的時間內(nèi)保持適當(dāng)高位來達(dá)到目的，在提高利率時需要謹(jǐn)慎，沒有必要采取過度緊縮政策。
4、歐元區(qū)5月PPI環(huán)比下降1.9%，預(yù)期降1.8%，前值降3.2%；同比降1.5%，預(yù)期降1.3%，前值升1.0%。
5、美國6月新增非農(nóng)就業(yè)人口20.9萬，為2020年12月以來最小增幅，也低于市場預(yù)期值24萬。
6、美國全國零售聯(lián)合會和咨詢公司Hackett Associates：8月集裝箱進(jìn)口量預(yù)計為203萬標(biāo)準(zhǔn)箱，環(huán)比7月出現(xiàn)增長，同比下降10.1%。
7、Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，集裝箱航運業(yè)正在迎來新船交付狂潮，6月全球交付的集裝箱船運力達(dá)到近30萬TEU。
8、財政部通報美國財長耶倫訪華情況稱，中方說明了中美經(jīng)濟關(guān)系互利共贏的本質(zhì)，闡明中方關(guān)于健康經(jīng)濟競爭的立場，要求美方采取實際行動回應(yīng)中方對于美經(jīng)濟制裁打壓的重大關(guān)切。雙方一致同意按照兩國元首巴厘島會晤重要共識，后續(xù)保持中美經(jīng)濟領(lǐng)域高層交往和各層級溝通交流。
9、海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，俄羅斯是中國汽車出口的最大目的地。
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