>> 銀河期貨-每日早盤觀察-230713
| 上傳日期： |
2023/7/13 |
大小： |
933KB |
| 格式： |
pdf 共11頁(yè) |
來(lái)源： |
銀河期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
陳界正,賈瑞林,黃瑩 |
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【重要資訊】
1、集裝箱運(yùn)價(jià)：7/7日當(dāng)周發(fā)布的SCFI集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)931.73，環(huán)比-2.3%，同比-77.5%。其中，上海-美西集裝箱運(yùn)價(jià)1404美元/FEU，環(huán)比-0.3%，同比-80.3%；上海-歐洲集裝箱運(yùn)價(jià)740美元/TEU，環(huán)比-3.0%，同比-87.0%。除南美航線外多數(shù)主流航線運(yùn)價(jià)出現(xiàn)下跌。7/10日發(fā)布的SCFIS（上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)）美西航線報(bào)762.80點(diǎn)，環(huán)比+10.4%，歐線報(bào)790.78點(diǎn)，環(huán)比-3.1%。
2、干散貨運(yùn)價(jià)：7/12日波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)1088點(diǎn)，環(huán)比+5.43%，同比-45.95%。
3、油輪運(yùn)價(jià)：7/12日波羅的海原油運(yùn)輸指數(shù)BDTI報(bào)921，環(huán)比-0.22%，同比-33.16%。成品油運(yùn)價(jià)：7/12日波羅的海成品油運(yùn)輸指數(shù)BCTI報(bào)594，環(huán)比-2.14%，同比-57.02%。
4、美國(guó)通脹大幅降溫，6月CPI漲幅超預(yù)期回落。美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)6月CPI同比上漲3%，這是美國(guó)CPI同比漲幅自2022年6月創(chuàng)出40年來(lái)峰值9.1%后連續(xù)12個(gè)月下降，為2021年3月以來(lái)最小增幅，預(yù)估為3.1%，前值為4.0%。
5、關(guān)于江蘇省粗鋼“平控”傳聞的調(diào)研反饋。據(jù)Mysteel對(duì)江蘇省內(nèi)主要鋼廠進(jìn)行調(diào)研核實(shí)，少部分鋼廠表示有接到通知，不過為口頭交流，尚未收到正式文件，未對(duì)短期生產(chǎn)計(jì)劃產(chǎn)生影響，影響較小。
6、美國(guó)能源信息署（EIA）：美國(guó)煉油廠上周的原油凈進(jìn)口量增加至2022年6月以來(lái)的最高水平。美國(guó)至7月7日當(dāng)周原油出口量為2023年1月6日當(dāng)周以來(lái)最低。美國(guó)至7月7日當(dāng)周EIA戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備庫(kù)存為1983年8月19日當(dāng)周以來(lái)最低。
【行情展望】
集裝箱航運(yùn)方面，近期歐線馬士基達(dá)飛發(fā)布提價(jià)計(jì)劃引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注，但貨量方面短期看依舊疲軟，現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)混亂，預(yù)計(jì)集裝箱運(yùn)價(jià)繼續(xù)偏弱，下半年仍有繼續(xù)探底空間。近期關(guān)注加拿大港口罷工以及中美貿(mào)易情況。
干散貨航運(yùn)方面，大船運(yùn)價(jià)好于小船，國(guó)內(nèi)鐵水仍處高位，但運(yùn)力充足，干散貨船降速航行，預(yù)計(jì)未來(lái)發(fā)運(yùn)穩(wěn)中有升。煤炭方面，中國(guó)隨氣溫回升日耗增加，但國(guó)內(nèi)供應(yīng)無(wú)憂，海外方面工業(yè)需求依舊較少，厄爾尼諾發(fā)酵歐洲美國(guó)高溫天氣到來(lái)有望增加煤電需求。糧食方面，南美糧食發(fā)運(yùn)旺季高峰已過，貨量一般。整體來(lái)看，短期干散運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)短期維持震蕩。觀察厄爾尼諾對(duì)全球高溫的影響和中國(guó)三季度經(jīng)濟(jì)刺激政策情況。
油輪運(yùn)輸方面，BDTI近期跌破1000點(diǎn)，主要是收到中小型船運(yùn)價(jià)跌幅較多的影響。在7月沙特減產(chǎn)前中東簽署的合同原油加速流出，以及來(lái)自中國(guó)煉廠需求的回歸將利好VLCC運(yùn)價(jià)。不過近期受到尼日利亞對(duì)油輪船東追溯高昂稅收的影響，部分航線出現(xiàn)運(yùn)價(jià)上漲局面，導(dǎo)致原油油輪運(yùn)價(jià)波動(dòng)幅度較大，呈現(xiàn)快漲快跌局面。整體來(lái)看，貨量釋放的節(jié)奏仍是影響運(yùn)價(jià)走勢(shì)關(guān)鍵的因素?？紤]到中國(guó)煉廠檢修逐步結(jié)束，中國(guó)原油進(jìn)口正逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)對(duì)油輪運(yùn)價(jià)有所支撐，后續(xù)還需關(guān)注進(jìn)口數(shù)量與進(jìn)口節(jié)奏對(duì)運(yùn)價(jià)的影響。
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