>> 華泰證券-科技行業(yè)動態(tài)點評：民商火箭捷報頻傳，可回收技術突破-230802
| 上傳日期： |
2023/8/2 |
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| 格式： |
pdf 共5頁 |
來源： |
華泰證券 |
| 評級： |
增持 |
作者： |
黃樂平,王興 |
| 下載權限： |
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星河動力重要技術驗證成功，我國可回收火箭技術取得階段性突破
2023年7月24日，星河動力航天公司（未上市）宣布，近日在基于縮比平臺的火箭末段垂直回收控制技術先期試驗驗證中取得階段性進展，完成預裝最優(yōu)下降軌跡的跟蹤著陸試驗，驗證平臺在飛行過程中狀態(tài)平穩(wěn)，跟蹤軌跡偏差、落點偏差、姿態(tài)偏差等各項指標均符合設計要求，達到了試驗目的。從現場試驗視頻可見，試驗機發(fā)射升空后，平穩(wěn)地垂直降落于目標落點。此次技術驗證成功，標志著我國商業(yè)航天可回收火箭取得階段性突破。
垂直回收技術是當前全球火箭回收方式的主流
火箭回收復用方式可分為傘降回收、帶翼飛回和垂直回收三種。傘降回收是一級火箭完成級間段分離后使用降落傘進行回收的方式，具有運載能力損失?。s10%）的優(yōu)勢，但對著陸地形要求高。帶翼飛回是配備機翼結構的一級火箭利用空氣動力滑翔降落的回收方式，具有較高的落地精度，但技術尚處于研發(fā)階段。垂直回收是通過重啟一級火箭發(fā)動機，減速并調整成和地面垂直的姿勢以回到指定地點的方式。該方式具備火箭結構改動小、落地精確度高、可回收包括火箭發(fā)動機在內的核心部件等優(yōu)勢，是SpaceX也在使用的、目前全球最為主流的火箭回收方式。
我國垂直回收技術初具成果，商業(yè)火箭降本路徑未來可期
降本是商業(yè)航天閉環(huán)的重要拼圖，火箭可回收技術是其中關鍵?！按怪被厥?，算法先行”：火箭回收過程的制導算法是回收工程的核心技術問題。星河動力此次驗證的縮比平臺名為“火鳥一號”，主要用于驗證公司“智神星一號”運載火箭垂直回收末段相關的導航、制導、控制技術與算法，包括高精度導航方法、低速狀態(tài)姿態(tài)控制算法、低速狀態(tài)軌跡在線規(guī)劃算法，以及回收關鍵單機搭載驗證。據星河動力，2025年6月之前公司計劃完成基于“火鳥六號”的回收系統全狀態(tài)任務驗證、液體火箭發(fā)動機變推力快速響應控制、高速狀態(tài)軌跡在線規(guī)劃算法驗證等，進一步探索垂直回收著陸技術路徑。
中大型商業(yè)火箭有望提升我國總體運力供給，滿足衛(wèi)星互聯網發(fā)射需求
星河動力“谷神星一號”是小型固體運載火箭，用于商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射，據星河動力官方報道，公司將正式啟動2023年下半年的高密度發(fā)射交付周期?！爸巧裥且惶枴笔切呛觿恿ψ灾餮兄频闹写笮椭貜褪褂靡后w運載火箭，面向大型星座組網需求?！爸巧裥且惶枴辈捎?機圓周并聯回收構型，中心1臺、周向均布6臺，即使在任意1臺發(fā)動機故障情況下，其他6臺發(fā)動機也能保證正常飛行入軌能力；低軌運力不小于5噸，拓展捆綁構型低軌運力可達14噸。在我國衛(wèi)星互聯網加速組網需求愈發(fā)迫切的背景下，集中填補國家隊火箭運力缺口是國內民營航天未來發(fā)展的重要方向。
民營火箭集體沖天，我國商業(yè)航天發(fā)展方興未艾
近期我國民商火箭捷報頻傳：4月，天兵科技“天龍二號”液體運載火箭首飛；6月，中科宇航（未上市）參與研制的“力箭一號”以“一箭26星”刷新我國一箭多星的最高紀錄；7月，藍箭航天“朱雀二號”成為全球首枚液氧甲烷火箭。7月25日，海南文昌商業(yè)航天發(fā)射場表示，作為中國唯一商業(yè)航天發(fā)射場，文昌發(fā)射場預計2024年可以實現常態(tài)化發(fā)射。7月28日，東方空間（未上市）“引力-1號”運載火箭助推分離試驗取得圓滿成功，標志著國內首次完成商業(yè)航天助推分離試驗。隨著我國衛(wèi)星互聯網星座計劃的落地與太空經濟的蓬勃發(fā)展，我國商業(yè)航天公司發(fā)展方興未艾。
風險提示：商業(yè)航天發(fā)展不及預期；宏觀經濟下行風險；行業(yè)競爭加劇。
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