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投資摘要：
　　每周一談：7月動力電池裝車量穩(wěn)步增長
　　新能源汽車穩(wěn)定增長。2023年7月，我國新能源汽車銷量為78萬輛，同比增長31.6%，滲透率為39.1%；環(huán)比略降3.3%，主要是因為受高溫影響，7月是傳統(tǒng)的汽車銷售淡季。2023年1-7月，新能源汽車銷量為452.6萬輛，同比增長41.7%，滲透率為29.7%。隨著各大廠家加速向新能源轉型，我們對新能源車市場的發(fā)展保持長期樂觀的態(tài)度，預計今年新能源車銷量有望達到927萬輛，同比增長35%。
　　裝機增速依然可觀。7月，我國動力電池裝車量32.2 GWh，同比增長33%，環(huán)比減少2%。今年1-7月，我國動力電池累計裝車量184GWh，累計同比增長37%，增速依然可觀。受新能源車滲透率逐漸提高驅動，預計今年動力電池裝車量有望達到389 GWh。
　　磷酸鐵鋰發(fā)展態(tài)勢優(yōu)于三元電池。7月，我國磷酸鐵鋰動力電池裝車量21.7GWh，占總裝車量67%，同比增長51%，環(huán)比減少-5%；三元動力電池裝車量10.6 GWh，占總裝車量33%，同比增長7.4%，環(huán)比增長4.8%。今年1-7月，國內磷酸鐵鋰動力電池裝車量125.6GWh，占總裝車量68%，同比增長60%；三元電池裝車量58.6 GWh，占總裝車量32%，同比增長6%。磷酸鐵鋰電池發(fā)展態(tài)勢明顯優(yōu)于三元。受成本以及安全因素影響，預計未來磷酸鹽（磷酸鐵鋰+磷酸錳鐵鋰）體系電池發(fā)展態(tài)勢仍將優(yōu)于三元電池。
　　比亞迪增長迅猛，與寧德時代差距日益縮小。7月，國內寧德時代動力電池裝車量13.5 GWh，占總裝車量42%，同比增長18%，環(huán)比下降9%；比亞迪動力電池裝車量9.4 GWh，占總裝車量29%，同比增長53%，環(huán)比增長4%。今年1-7月，國內寧德時代動力電池裝車量79.5 GWh，占總裝車量43%，同比增長24%；比亞迪動力電池裝車量54.8 GWh，占總裝車量30%，同比增長83%。
　　投資策略：
　　建議關注在動力電池產業(yè)鏈中技術領先，話語權較強的公司，比如寧德時代。
　　市場回顧：
　　電力設備行業(yè)本周漲跌幅為-3.18%，在申萬31個一級行業(yè)中，排在第15位。
　　電力設備行業(yè)本周跑贏滬深300。本周滬深300、上證指數(shù)、深證成指、創(chuàng)業(yè)板指的漲跌幅分別為-3.39%，-3.01%，-3.82%和-3.37%。
　　在細分版塊中，電機II、其他電源設備II、光伏設備、風電設備、電池和電網設備漲跌幅分別為-4.41%，-4.58%，-3.48%，-3.85%，-2.74%和-2.97%。
　　電池版塊周漲幅前五個股分別為：孚能科技，驕成超聲，帕瓦股份，天力鋰能，天賜材料。
　　電池版塊周跌幅前五個股分別為：金銀河，信德新材，保力新，豐元股份，駱駝股份。
　　行業(yè)熱點：
　　國家標準委等六部門聯(lián)合印發(fā)《氫能產業(yè)標準體系建設指南（2023版）》。
　　風險提示：
　　新能源車銷量不及預期。