>> 國金證券-交通運輸倉儲行業(yè)研究周報：出境跟團游國家名單增至138個，出境游熱度有望加速提升-230813
| 上傳日期： |
2023/8/14 |
大?。?/td>
| 1490KB |
| 格式： |
pdf 共14頁 |
來源： |
國金證券 |
| 評級： |
買入 |
作者： |
鄭樹明,王凱婕 |
| 行業(yè)名稱： |
交通運輸 |
| 下載權(quán)限： |
無限制-登錄即可下載 |
|
|
板塊市場回顧
本周(8/7-8/11)交運指數(shù)下跌1.3%,滬深300指數(shù)下跌3.4%,跑贏大盤2.1%,排名3/29。交運子板塊中航空板塊漲幅最大(+1.3%)，快遞板塊跌幅最大(-2.9%)。
行業(yè)觀點
快遞: 6月快遞業(yè)務(wù)量同比增長11.4%。8月11日國家郵政局公布2023年上半年快遞行業(yè)運行情況。上半年，快遞業(yè)務(wù)收入累計完成5543億元，同比增長11.3%;快遞業(yè)務(wù)量完成595.2億件，同比增長16.2%:其中6月快遞業(yè)務(wù)收入為1046.2億元,同比增長7.1%:快遞業(yè)務(wù)量為114.4億件,同比增長11.4%:快遞單票收入9.1元,同比下降3.9%。8月1日順豐控股發(fā)布公告表示,計劃發(fā)行境外上市外資股(H股)股票并申請在香港聯(lián)交所主板掛牌上市。根據(jù)公告,.順豐控股董事會同意在H股主板掛牌發(fā)行上市，將在股東大會審議通過之日起18個月或同意延長的其他期限，選擇適當(dāng)?shù)臅r機和發(fā)行窗口完成本次發(fā)行并上市。若成功發(fā)行，有助于公司進一步推進國際化戰(zhàn)略、打造國際化資本運作.平臺、提升國際品牌形象、以及提高綜合競爭力。
物流:盛航股份獲得交遁運榆部批準(zhǔn),以“造一進一”方式新增船舶運力。本周中國化工產(chǎn)品價格指數(shù)(CCPI)為4623點，同比下降7%，環(huán)比持平。8月10日，盛航股份發(fā)布公告，交通運輸部同意公司采取“退一進一”方式，在國內(nèi)新建1艘油化兩用船(不超過6195.24載重噸)，替換“凱瑞1”輪(被替換后賣至境外)，從事國內(nèi)沿海各港間散裝化學(xué)品運輸。本次變動有利于優(yōu)化調(diào)整公司船齡結(jié)構(gòu)，同時新增船舶運力較退出市場船舶運力增加50%的總噸位，有利于進一步提升船隊運力規(guī)模。7月25日，宏川智慧公告重大資產(chǎn)購買預(yù)案，擬以現(xiàn)金方式收購南通御順100%股權(quán)和南通御盛100%股權(quán)，交易在進一步擴大公司罐容規(guī)模的同時，也進一步增強了公司長三角區(qū)域倉儲基地間的集群效應(yīng)，有利于促進相關(guān)業(yè)務(wù)開展，提升綜合服務(wù)實力。推薦宏川智慧。
出行鏈:出境團隊游國家名單增至138個，包括日本、柿國、美國等目的地。本周(8月6日-8月12日)全國日均執(zhí)飛航班量15716班，恢復(fù)至2019年108% (環(huán)比+7pct):其中國內(nèi)線日均14370班，為2019年120% (+8pct);國際線日均1059班，為2019年49% (+1pct);地區(qū)線日均286班,為2019年63% (+6pct)。8月10日，文旅部再發(fā)通知，宣布擴大出境團隊業(yè)務(wù)國家規(guī)模，自此出境跟團游國家由60個擴展至138個，本次名單包括日本、韓國、美國、英國等國，預(yù)計相關(guān)航班有望增加，有助于國際出行需求釋放。2023年8月國內(nèi)航空煤油出廠價(含稅)為5855元/噸，環(huán)比持平，同比-31%。本周美元兌人民幣中間價為7.1418，環(huán)比+0.11%，同比+6.0%，截至本周，202303人民幣兌美元匯率環(huán)比+1.1%.2023年6月，全國鐵路客運量為3.27億人次，同比+95.30%，約為2019年106%;鐵路旅客周轉(zhuǎn)量為1208.81億人公里，同比+93.70%，約為2019年102%。中長期航空需求終將恢復(fù)增長，航空業(yè)將出現(xiàn)供需增速差，疊加栗價市場化業(yè)績將大幅反彈:國際客流恢復(fù)后國際樞紐機場投資價值亦將凸顯。推薦春秋航空、京滬高鐵。
航運港口:集運綜合運價環(huán)比改善。集運:本周CCFI環(huán)比+1.2%，同比-72.6%; SCFI環(huán)比+0.4%，同比-73.2%，其中CCFI美東航線運價指數(shù)為880.06點，環(huán)比+0.6%，同比-69.6%; CCFI美西航線運價指數(shù)為733.29點，環(huán)比-0.4%,同比-70.2%, CCFI歐洲航線運價指數(shù)為1074.36點，環(huán)比+4.7%，同比-78.8%。上周中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)PDCI為980點，環(huán)比-1.3%，同比-36.9%。油運:本周BDTI環(huán)比+0.2%，同比-44.9%; BCTI環(huán)比-5.1%，同比-52.9%。千散貨運輸:本周BDI環(huán)比-0.6%，同比-27.8%。伴隨全球經(jīng)濟復(fù)蘇，油運需求逐步恢復(fù)，供給端受環(huán)保政策、新訂單有限、船臺產(chǎn)能等影響受限，建議關(guān)注油運復(fù)蘇機會。推薦中遠海能、中谷物流。、
風(fēng)險提示.
需求恢復(fù)不及預(yù)期風(fēng)險，油價上漲風(fēng)險，匯率波動風(fēng)險，價格戰(zhàn)超預(yù)期風(fēng)險。
|
|
