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事項(xiàng)：
　　民航局公布7月民航運(yùn)營(yíng)情況，7月暑運(yùn)需求整體保持旺盛，我國(guó)民航業(yè)單月旅客運(yùn)輸量6242.8萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)83.7%，相比2019年同期增長(zhǎng)5.3%，創(chuàng)單月客流新高，其中國(guó)內(nèi)+地區(qū)航線旅客運(yùn)輸量5907.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)74.6%，相比2019年同期提高12.1%，國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量335.3萬(wàn)人次，恢復(fù)到2019年同期水平的50.9%。
　　各航空公司披露7月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。大航方面，盡管當(dāng)前國(guó)際航線航班量仍為2019年同期水平的50%左右，各大航飛機(jī)利用率相比2019年同期有一定差距，但整體運(yùn)力投放量已經(jīng)接近2019年同期水平，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和2019年同期相比差距不大，客座率降幅進(jìn)一步收窄，其中國(guó)內(nèi)航線運(yùn)投已經(jīng)顯著超越2019年同期，運(yùn)量相比2019年同期數(shù)據(jù)同樣實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，客座率全面恢復(fù)至75%以上。國(guó)際市場(chǎng)仍在穩(wěn)步恢復(fù)，運(yùn)投、運(yùn)量均恢復(fù)至2019年同期的50%左右。
　　民營(yíng)航司7月運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)優(yōu)異，整體業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)了對(duì)2019年同期的全面超越，春秋、吉祥國(guó)內(nèi)線客運(yùn)量相比2019年同期分別增長(zhǎng)48.4%、35.9%，客座率達(dá)到歷史較高位置，相比2019年同期實(shí)現(xiàn)提升。7月民航業(yè)實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升基本印證了我們的前期判斷。
　　國(guó)信交運(yùn)觀點(diǎn)：繼續(xù)看好民航業(yè)供需反轉(zhuǎn)大方向。2020-2022年民航機(jī)隊(duì)增速大幅放緩，2023年三大航預(yù)計(jì)飛機(jī)增速僅為3.6%，海航未來(lái)幾年機(jī)隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃更為保守，年初至今各國(guó)內(nèi)航司機(jī)隊(duì)擴(kuò)張速度仍較慢，預(yù)計(jì)全年機(jī)隊(duì)擴(kuò)張仍有望保持低速，供給持續(xù)收緊的趨勢(shì)不改，且隨著國(guó)際航線的進(jìn)一步放松，供給結(jié)構(gòu)將持續(xù)改善。三年以來(lái)的疫情間歇期以及2023年旺季民航運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)說(shuō)明在沒(méi)有外部不可抗力的擾動(dòng)時(shí)，民航需求具備充足韌性。伴隨著需求持續(xù)復(fù)蘇，民航終將由供大于求逐步向供需平衡乃至供不應(yīng)求過(guò)渡，運(yùn)價(jià)水平有望持續(xù)強(qiáng)勢(shì)。
　　我們堅(jiān)定看好民航上市公司業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，三季度民航業(yè)有望實(shí)現(xiàn)全面盈利，部分航司業(yè)績(jī)可能創(chuàng)歷史同期新高，繼續(xù)推薦春秋航空、吉祥航空、中國(guó)國(guó)航、南方航空，關(guān)注華夏航空、中國(guó)東航。隨著出境團(tuán)隊(duì)游的恢復(fù)和洲際長(zhǎng)航線的持續(xù)加班，樞紐機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線客流量有望持續(xù)走高，拉動(dòng)其業(yè)績(jī)表現(xiàn)進(jìn)一步回升。當(dāng)前樞紐機(jī)場(chǎng)股價(jià)均處于低位，或迎來(lái)反彈機(jī)會(huì)，推薦上海機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)，關(guān)注深圳機(jī)場(chǎng)。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：
　　宏觀經(jīng)濟(jì)超預(yù)期下滑，油價(jià)匯率劇烈波動(dòng)，安全事故，公共衛(wèi)生事件。