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事件：8月16日，寧德時(shí)代發(fā)布全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池——神行超充電池，實(shí)現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的充電速度，該電池將于2023年年底量產(chǎn)，2024年一季度上市。
　　神行超充電池兼具長(zhǎng)續(xù)航里程、耐低溫全溫域閃電快充、高安全等性能：續(xù)航方面，常規(guī)條件下可續(xù)航700km以上，無(wú)需頻繁補(bǔ)能。補(bǔ)能效率方面，常溫狀態(tài)下從20%充電至80%僅需10分鐘，并通過(guò)導(dǎo)入電芯溫控技術(shù)，解決了磷酸鐵鋰材料低溫性能不佳的問(wèn)題，能使電芯最大限度均勻發(fā)熱，即使在-10℃低溫環(huán)境下，也可在30分鐘內(nèi)充電至80%。電池安全方面，除了磷酸鐵鋰材料本身的高安全性之外，神行超充電池使用了改良的電解液，并配備高安全涂層隔膜，做到產(chǎn)熱少、耐熱強(qiáng)，同時(shí)對(duì)電芯內(nèi)部全局溫場(chǎng)進(jìn)行智能管控。
　　以正負(fù)極材料和電解液等方面的創(chuàng)新支撐全面且均衡的性能表現(xiàn)：相較于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池的使用壽命和安全性占優(yōu)，但在能量密度、低溫補(bǔ)能效率等方面存在短板。為突破磷酸鐵鋰性能上限，正極方面，采用充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料，并搭建超電子網(wǎng)，提升鋰離子脫出速度；負(fù)極方面，采用最新二代快離子環(huán)技術(shù)，對(duì)石墨表面進(jìn)行改性，增加鋰離子嵌入通道并縮短嵌入距離，提升鋰離子附著效率，同時(shí)使用多梯度分層極片設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)快充與續(xù)航的平衡；電解液方面，使用全新的超高導(dǎo)電解液配方，增加鋰離子脫溶劑化能力，降低鋰離子傳導(dǎo)阻力；此外，還優(yōu)化了超薄SEI膜，改善了隔離膜高孔隙率和低迂曲度孔道。
　　神行超充電池有望全面開(kāi)啟新能源車(chē)的超充時(shí)代：快充技術(shù)高效補(bǔ)能，改善電車(chē)?yán)锍探箲]，未來(lái)趨勢(shì)確定性高。我們預(yù)計(jì)隨著磷酸鐵鋰快充技術(shù)的普及，將打破三元電池壟斷快充市場(chǎng)的格局，將快充電池的成本有效降低，未來(lái)4C快充將有望成為新能源車(chē)的標(biāo)配而不是選配。同時(shí)，超充的普及也能大幅緩解用戶(hù)端補(bǔ)能焦慮，同樣可以有效促進(jìn)電車(chē)的推廣。
　　投資建議：快充技術(shù)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要材料-電池-車(chē)-樁-網(wǎng)端協(xié)同升級(jí)。超充電池的推廣及應(yīng)用，將有望帶來(lái)電池產(chǎn)業(yè)鏈、電動(dòng)車(chē)電子電氣架構(gòu)、充電樁、電網(wǎng)等方面的投資機(jī)會(huì)。建議關(guān)注：（1）電池產(chǎn)業(yè)端：產(chǎn)品創(chuàng)新領(lǐng)先全球的【寧德時(shí)代】、導(dǎo)電炭黑廠商【黑貓股份】、碳納米管廠商【天奈科技】、納米磷酸鐵鋰廠商【德方納米】、負(fù)極包覆材料廠商【信德新材】；（2）車(chē)端：【欣銳科技】、【瑞可達(dá)】；（3）充電樁端：【盛弘股份】、【通合科技】；（4）電網(wǎng)端：【特銳德】、【星云股份】。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：快充技術(shù)發(fā)展不及預(yù)期；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不及預(yù)期；新品量產(chǎn)不及預(yù)期；技術(shù)路線變化風(fēng)險(xiǎn)；原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。