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上海證券-汽車與零部件行業(yè)周報(bào):車企降價(jià)主要為應(yīng)對(duì)銷售淡季手段,比亞迪發(fā)布方程豹品牌及DMO平臺(tái)-230822
上傳日期:
2023/8/23
大?。?/td>
632KB
格式:
pdf 共14頁(yè)
來(lái)源:
上海證券
評(píng)級(jí):
增持
作者:
丁亞
行業(yè)名稱:
汽車
下載權(quán)限:
此報(bào)告為加密報(bào)告
行情回顧
過(guò)去一周(2023.8.14-2023.8.18),申萬(wàn)汽車行業(yè)下跌-3.36%,表現(xiàn)弱于同花順全A,所有一級(jí)行業(yè)中漲跌幅排名第25。同花順全A收于1255點(diǎn),-1.16%;滬深300收于3784點(diǎn),-2.58%;汽車收于5490點(diǎn),-3.36%,弱于大盤。從漲跌幅排名來(lái)看,汽車板塊在31個(gè)申萬(wàn)一級(jí)行業(yè)中排名第25,總體表現(xiàn)位于下游。
核心觀點(diǎn)&數(shù)據(jù)
國(guó)內(nèi)市場(chǎng):數(shù)據(jù)跟蹤:據(jù)乘聯(lián)會(huì),8月1-13日,乘用車市場(chǎng)零售57.7萬(wàn)輛,同比去年同期增長(zhǎng)5%,較上月同期增長(zhǎng)8%;新能源車市場(chǎng)零售20.8萬(wàn)輛,同比去年同期增長(zhǎng)38%,較上月同期增長(zhǎng)1%。
產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài):車企降價(jià)更多是為了應(yīng)對(duì)銷售淡季。截至8月15日,超10家車企通過(guò)官降、新車優(yōu)惠、調(diào)整權(quán)益等形式進(jìn)行促銷。其中,特斯拉Model Y國(guó)內(nèi)降1.4萬(wàn),Model 3限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼8000元。
我們認(rèn)為,車企降價(jià)更多是為了應(yīng)對(duì)銷售淡季,對(duì)于新能源汽車而言,電池材料端成本下降為車企降價(jià)提供了空間,并且行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)較為復(fù)雜,車企迫切需要提升銷量。據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)分析,首先,國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格降到20萬(wàn)元以下,電池材料端成本下降和生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩,帶來(lái)電池企業(yè)的價(jià)格下降。其次,純電動(dòng)車增速明顯放緩,在生存壓力下車企也需要在淡季通過(guò)降價(jià)刺激銷量。
比亞迪發(fā)布方程豹品牌及DMO平臺(tái)。比亞迪旗下專業(yè)個(gè)性化品牌方程豹及首款車型豹5正式發(fā)布,同時(shí),豹8、豹3所共同構(gòu)成的“583”硬派家族同步亮相。比亞迪正式推出DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái),通過(guò)將刀片電池和高強(qiáng)度鋼大車架結(jié)合演化出真正的CTC電池底盤一體化技術(shù),實(shí)現(xiàn)大車架扭轉(zhuǎn)剛度較傳統(tǒng)豪華越野車提升38%,整車質(zhì)心也更趨向于黃金中點(diǎn),并實(shí)現(xiàn)50:50的黃金軸荷比。動(dòng)力方面,DMO搭載了全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成、CTC越野專用雙層電池包,以及行業(yè)領(lǐng)先的1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī),帶來(lái)媲美燃油越野車5.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的500+kW系統(tǒng)功率,以及32000N牽引力。
海外市場(chǎng):
7月歐洲主要國(guó)家新能源車銷量同比+35%。據(jù)歐洲各國(guó)車協(xié)官網(wǎng),2023年7月,歐洲七國(guó)(德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利、西班牙、瑞典、挪威)新能源汽車銷量合計(jì)16萬(wàn)輛,同比+35%,環(huán)比-26%。七國(guó)合計(jì)滲透率為22%。
美國(guó)新能源車銷量同比+50%。據(jù)Marklines,2023年7月,美國(guó)新能源汽車銷量12.7萬(wàn)輛,同比+50%,環(huán)比-4%;滲透率為9.6%,同比+2.5pct,環(huán)比+0.2pct。
原材料價(jià)格:
據(jù)同花順iFinD數(shù)據(jù),截至2023年8月10日,國(guó)內(nèi)螺紋鋼、線材、中板、鋁錠價(jià)格分別為3697元/噸、3895元/噸、4094元/噸、18507元/噸,螺紋鋼、線材、中板、鋁錠價(jià)格分別-1.5%、-1.3%、-0.2%、+0.78%。
投資建議
當(dāng)前汽車板塊約處于過(guò)去5年歷史的40%分位點(diǎn)。汽車總量上看,我們預(yù)計(jì)2023年汽車需求呈現(xiàn)弱復(fù)蘇。結(jié)構(gòu)上看,新能源車有望保持30%以上增速。
1)整車端,建議關(guān)注技術(shù)周期和車型周期共振的比亞迪,以及理想汽車、吉利汽車;
2)零部件端,建議關(guān)注單車價(jià)值量高、國(guó)產(chǎn)化率或滲透率低的連接器、空懸、一體壓鑄環(huán)節(jié),如滬光股份、永貴電器、保隆科技、文燦股份、博俊科技等。
風(fēng)險(xiǎn)提示
新車型上市不及預(yù)期、供應(yīng)鏈配套不及預(yù)期、零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈化
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