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>> 長江證券-大秦鐵路(601006)貨運(yùn)景氣維持高位,客運(yùn)業(yè)務(wù)基本恢復(fù)-230919
上傳日期:   2023/9/19 大?。?/td>   525KB
格式:   pdf  共6頁 來源:   長江證券
評級(jí):   買入 作者:   趙超,韓軼超
下載權(quán)限:   此報(bào)告為加密報(bào)告,僅限高級(jí)會(huì)員查看
事件描述
  大秦鐵路發(fā)布2023年中報(bào),公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入404.41億元,同比增長3.9%;實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤75.38億元,同比增長3.0%。2023年二季度,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入206.02億元,同比減少0.3%;實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤38.83億元,同比減少10.7%。
  事件評論
  2023H1貨運(yùn)高位運(yùn)行,客運(yùn)恢復(fù)增長:2023H1,鐵路客流呈現(xiàn)恢復(fù)性增長態(tài)勢,國家鐵路累計(jì)發(fā)送旅客16.9億人次,同比增長123%。貨運(yùn)方面,為了保障煤炭、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸,國家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物19.3億噸。2023H1,公司完成貨物發(fā)送量3.43億噸,同比下滑約2.1%,占全國鐵路貨物發(fā)送總量24.97億噸的13.74%,繼續(xù)在全國鐵路貨運(yùn)市場中占有重要地位;公司完成旅客發(fā)送量1917萬人次,同比增長約92.9%。由于客運(yùn)業(yè)務(wù)恢復(fù),貨運(yùn)業(yè)務(wù)維持高位,2023H1公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入404.41億元,同比增長3.9%;成本端,大秦線檢修時(shí)間略有加長,客運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)成本支出增長,營業(yè)成本同比增加3.7%至301.57億元。費(fèi)用端,銷售費(fèi)率和研發(fā)費(fèi)率穩(wěn)定,管理費(fèi)率略有上漲0.2pct,存款及應(yīng)收款項(xiàng)的利息增加,財(cái)務(wù)費(fèi)率下滑0.7pct,期間費(fèi)用(管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用)總計(jì)4.42億元,同比2022年同期降低30.0%,由于收入增幅大于成本,期間費(fèi)率下降,公司實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤75.38億元,同比增長3.0%。
  2023Q2貨運(yùn)略有下滑,客運(yùn)恢復(fù)增長:2023Q2,全國鐵路貨運(yùn)高位運(yùn)行,運(yùn)量相較2019Q2增長16.4%,但景氣度有所下滑,同比2022Q2減少2.1%;防疫政策優(yōu)化之后,客運(yùn)逐步恢復(fù)正常,運(yùn)量同比2022Q2增長210.1%,較2019Q2增長6.6%。2023Q2,公司核心線路大秦線檢修時(shí)間拉長,實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量1.03億噸,同比下降2.1%,客運(yùn)業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)有比較好的恢復(fù)和增長,最終公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入206.02億元,同比減少0.3%,公司營業(yè)成本同比上升4.5%至153.19億元,受益于存款利息增加,公司期間費(fèi)用同比下降29.8%至2.14億元,最終公司實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤38.83億元,同比2022Q2減少10.7%。
  高分紅低估值,煤炭需求高景氣:我們在《長期逆向資產(chǎn),穩(wěn)定復(fù)合收益》強(qiáng)調(diào):中國煤炭自給自足為主,但區(qū)域不平衡帶來長途運(yùn)輸需求,借助不同運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn),構(gòu)筑了“西煤東運(yùn)”+“北煤南運(yùn)”的運(yùn)輸通道?!拔髅簴|運(yùn)”4條通道,大秦鐵路天生具備低成本的優(yōu)勢,預(yù)計(jì)運(yùn)量長期保持高位。壓制大秦鐵路長期回報(bào)的因素有望扭轉(zhuǎn):1)伴隨著外延和內(nèi)生投資,大秦鐵路已經(jīng)構(gòu)筑了集疏運(yùn)一體的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),低效的投資有望減少;2)鐵路貨運(yùn)價(jià)格受政策監(jiān)管,具有逆周期調(diào)控的特征,伴隨著人工成本上升和國鐵集團(tuán)巨虧,國家鐵路貨運(yùn)價(jià)格調(diào)整的可能性放大。現(xiàn)階段,大秦鐵路的貨運(yùn)價(jià)格依然受到政策管制,考慮到產(chǎn)能利用率處于高位,如果未來運(yùn)費(fèi)實(shí)施市場化改革,盈利或許具備向上動(dòng)能??紤]到下游煤炭需求高景氣,我們預(yù)計(jì)大秦鐵路的運(yùn)量依然維持在高位,預(yù)計(jì)2023~2025年歸屬凈利潤分別為131.8、134.8和136.8億元,對應(yīng)PE分別為8.5、8.3和8.2倍,過去幾年公司的現(xiàn)金分紅約為0.48元/股,高股息低估值特征凸顯,維持“買入”評級(jí)。
  風(fēng)險(xiǎn)提示
  1、再投資風(fēng)險(xiǎn);2、運(yùn)價(jià)調(diào)整風(fēng)險(xiǎn);3、人力成本風(fēng)險(xiǎn)。
  
大秦鐵路股票研究報(bào)告
 
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