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國(guó)泰君安-航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)月報(bào):暑運(yùn)盈利料超預(yù)期,團(tuán)簽加速國(guó)際增班-230926
上傳日期:
2023/9/26
大?。?/td>
2513KB
格式:
xlsx
來源:
國(guó)泰君安
評(píng)級(jí):
增持
作者:
岳鑫
下載權(quán)限:
此報(bào)告為加密報(bào)告
【國(guó)君航空】暑運(yùn)盈利顯著恢復(fù),國(guó)慶假期出游旺盛
1、暑運(yùn)出游需求旺盛,航司盈利料顯著恢復(fù)。
1)量:暑運(yùn)(7-8月)客流較2019年同期增長(zhǎng)近5%,其中國(guó)內(nèi)客流增長(zhǎng)近12%,國(guó)際恢復(fù)超51%。
2)運(yùn)力:估算暑運(yùn)行業(yè)ASK較2019年增長(zhǎng)4%,機(jī)隊(duì)周轉(zhuǎn)恢復(fù)至較高水平。其中,三大航國(guó)內(nèi)ASK較2019年同期增投約26%(剔除國(guó)航合并山航影響),國(guó)際ASK恢復(fù)過半。
3)客座率:暑運(yùn)行業(yè)客座率超81%,仍低于2019年同期約4個(gè)百分點(diǎn)。其中,三大航客座率約78%,恢復(fù)略慢于行業(yè)。
4)價(jià):票價(jià)市場(chǎng)化效應(yīng)顯現(xiàn),疊加航司積極收益管理,估算暑運(yùn)國(guó)內(nèi)含油票價(jià)較2019年同期增長(zhǎng)約5%。
5)我們預(yù)計(jì)暑運(yùn)行業(yè)盈利顯著恢復(fù)甚至超過2019年同期,其中小航Q3扣匯凈利料創(chuàng)新高。
2、中秋國(guó)慶假期預(yù)售良好,票價(jià)市場(chǎng)化效應(yīng)將再現(xiàn)。
1)近期出票快速上升,預(yù)售進(jìn)度已超疫前,且明顯快于五一與暑運(yùn)。
2)民航局預(yù)計(jì)日均國(guó)內(nèi)客流將較疫前增長(zhǎng)17%。航司預(yù)期旺盛,未調(diào)整票價(jià)策略。
3)我們預(yù)計(jì)票價(jià)市場(chǎng)化效應(yīng)將再次顯現(xiàn),國(guó)內(nèi)票價(jià)較2019年升幅或介于五一與暑運(yùn)之間,黃金周盈利將助力全年行業(yè)性扭虧。
3、普惠發(fā)動(dòng)機(jī)召回:航司核心盈利資產(chǎn)是優(yōu)質(zhì)時(shí)刻,少量飛機(jī)停飛對(duì)盈利趨勢(shì)影響有限。
1)據(jù)吉祥投關(guān)活動(dòng)記錄:
①僅指定批次需進(jìn)場(chǎng)檢查維修。
?、?月已得局方指令,公司8臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)(涉及4架飛機(jī),共運(yùn)營(yíng)115架)排期9月15日前進(jìn)場(chǎng)維修。
?、垲A(yù)計(jì)一臺(tái)維修約需3個(gè)月,公司年底可恢復(fù)2架飛機(jī),春節(jié)前再恢復(fù)1架。
④目前淡季完全可運(yùn)力調(diào)配填補(bǔ),也可適當(dāng)調(diào)減收益最差航線減少負(fù)面影響。"
2)我們認(rèn)為:中國(guó)空域時(shí)刻瓶頸十二五已凸顯,航司核心盈利資產(chǎn)并非飛機(jī)而是優(yōu)質(zhì)時(shí)刻。
二元結(jié)構(gòu)決定航司將有足夠空間優(yōu)化航網(wǎng),不會(huì)影響優(yōu)質(zhì)時(shí)刻盈利趨勢(shì)。外部原因決定航司未來將可獲得補(bǔ)償。"
4、航司盈利中樞上行確定可期,建議Q4淡季逆向增持。
1)航空大邏輯,并非疫后盈利大年短邏輯,而是盈利中樞上升的航空超級(jí)周期長(zhǎng)邏輯,待供需恢復(fù)演繹確定可期。
2)中長(zhǎng)期需求:中國(guó)航空消費(fèi)尚處初級(jí)階段,低頻次、低滲透與高公商三大特征決定航空需求中期韌性良好,長(zhǎng)期空間巨大。
3)中長(zhǎng)期供給:中國(guó)民航空域瓶頸已凸顯且將長(zhǎng)期持續(xù),航司理性規(guī)劃運(yùn)力降速。
4)建議Q4淡季逆向增持航空。維持中國(guó)國(guó)航、吉祥航空、中國(guó)航信、中國(guó)東航、春秋航空、南方航空等增持評(píng)級(jí)。
5、風(fēng)險(xiǎn)提示。經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、行業(yè)政策、增發(fā)攤薄、油價(jià)匯率、安全事故等。
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