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>> 華創(chuàng)證券-中國(guó)東航(600115)2023年三季報(bào)點(diǎn)評(píng):Q3扭虧盈利36.4億,歷史單季度新高,持續(xù)看好行業(yè)步入盈利大周期起點(diǎn)-231030
上傳日期:   2023/10/30 大?。?/td>   1355KB
格式:   pdf  共7頁(yè) 來(lái)源:   華創(chuàng)證券
評(píng)級(jí):   推薦 作者:   吳一凡,吳晨玥,黃文鶴
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公司公告2023年三季報(bào):23Q3盈利36.4億,歷史單季度新高。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù):1)2023Q3:營(yíng)收361.1億,同比+118.9%,較19年+4.3%,盈利36.4億(22年同期虧損93.8億),歷史單季度最高,19Q3盈利24.2億。23Q3扣非后盈利34.8億,期間人民幣升值0.6%,測(cè)算匯兌收益2.3億。2)前三季度:營(yíng)收855.4億,同比+138.6%,較19年-8.4%;前三季度虧損26.1億(22年同期虧損281.2億),扣非虧損32.0億,前三季度人民幣貶值3.1%,測(cè)算匯兌損失11.0億。3)其他收益:Q3其他收益12.3億元,同比+104.2%,前三季度實(shí)現(xiàn)37.2億,同比+59.6%。
  經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù):23Q3:ASK同比+119.8%,較19年-0.5%,RPK同比+149.7%,較19年-7.5%,客座率76.6%,同比+9.2pct,較19年-5.8pct。前三季度:ASK同比+133.8%,較19年-11.5%,RPK同比+171.4%,較19年-21.1%,客座率73.7%,同比+10.2pct,較19年-8.9pct。
  收益水平:Q3客公里收益超19年同期14%。1)測(cè)算23Q3客公里客運(yùn)收益(含燃油附加費(fèi))0.63元,同比+1.7%,較19年同期+14.3%,座公里收益0.49元,同比+15.6%,較19年+6.2%。2)測(cè)算前三季度客公里客運(yùn)收益0.60元,同比+7.2%,較19同期增長(zhǎng)17.4%,座公里收益0.44元,同比+24.4%,較19年同期+4.7%。
  成本費(fèi)用:Q3單位扣油成本僅高出19年2.3%。1)23Q3營(yíng)業(yè)成本302億,同比+35.1%。其中測(cè)算航油成本112億,同比增長(zhǎng)37.8%,期內(nèi)國(guó)內(nèi)油價(jià)綜采成本同比-24.9%。扣油成本190億,同比+33.6%。座公里成本0.433元,同比-38.5%,較19年增長(zhǎng)10.3%;座公里扣油成本0.272元,同比-39.2%,較19年+2.3%。2)前三季度營(yíng)業(yè)成本810億,同比+43.7%,測(cè)算航油成本286億,同比+67.5%,座公里成本0.454元,同比-38.5%,較19年+14.7%,座公里扣油成本0.293元,同比-43.0%,較19年+8.9%。3)費(fèi)用:23Q3三費(fèi)合計(jì)(扣匯)為34.6億,同比-12.8%,扣匯三費(fèi)率9.6%。前三季度扣匯三費(fèi)合計(jì)100.6億,同比+6.0%,扣匯三費(fèi)率11.88%(注:不含研發(fā)費(fèi)用)。
  投資建議:1)盈利預(yù)測(cè):考慮公司前三季度業(yè)績(jī)、當(dāng)前油價(jià)水平以及國(guó)際線恢復(fù)進(jìn)展,我們調(diào)整23-25年盈利預(yù)測(cè)分別為預(yù)計(jì)虧損38億、盈利147億和盈利162億(原預(yù)測(cè)為盈利37億、163億和181億)。對(duì)應(yīng)23-25年EPS分別為-0.17、0.66和0.73元,24-25年P(guān)E分別為6、6倍。2)強(qiáng)調(diào)23Q3起,我國(guó)航空業(yè)步入真正盈利大周期。Q3東航實(shí)現(xiàn)歷史單季度最高盈利36.4億,根據(jù)公司月度經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù),Q3東航國(guó)際ASK平均恢復(fù)約56%。按照最新冬春時(shí)刻計(jì)劃,23冬春國(guó)際航線計(jì)劃增班至19年7成。且10月27日,美國(guó)交通運(yùn)輸部宣布中美航線再增班,自11月9日起,允許中方航司每周運(yùn)營(yíng)共計(jì)35班(目前為24班)中美定期直航客運(yùn)航班,若美方對(duì)等運(yùn)營(yíng),合計(jì)70班,對(duì)應(yīng)恢復(fù)至19年約20%。寬體機(jī)逐步飛向海外,過(guò)剩運(yùn)力回歸國(guó)際,價(jià)格端將更具支撐。繼續(xù)強(qiáng)調(diào)Q3起我國(guó)航空業(yè)預(yù)計(jì)步入真正盈利大周期,24年Q1春運(yùn)旺季或更值得期待。參考公司歷史平均PE及周期股傳統(tǒng)定價(jià)方式,給予24年景氣期間利潤(rùn)10倍PE,對(duì)應(yīng)市值1474億,目標(biāo)價(jià)6.61元,預(yù)期較當(dāng)前56%空間,維持“推薦”評(píng)級(jí)。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:經(jīng)濟(jì)大幅下滑、油價(jià)大幅上漲、匯率大幅貶值。
  
中國(guó)東航股票研究報(bào)告
 
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