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>> 華創(chuàng)證券-航空機(jī)場行業(yè)出行鏈2023年三季報(bào)業(yè)績綜述:Q3三大航均創(chuàng)單季盈利歷史前三,春秋、吉祥歷史新高,繼續(xù)看好行業(yè)步入盈利大周期-231104
上傳日期:   2023/11/5 大?。?/td>   2528KB
格式:   pdf  共21頁 來源:   華創(chuàng)證券
評級:   推薦 作者:   吳一凡,吳晨玥,黃文鶴
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一、航空:Q3三大航均創(chuàng)單季盈利歷史前三,春秋、吉祥歷史新高。
 ?。ㄒ唬I(yè)績亮點(diǎn):三大航回歸盈利,春秋吉祥歷史新高。1、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù):1)Q3:a)收入:Q3六家航司收入均超19年。23Q3六家航司合計(jì)收入1438.95億,同比增長103.30%,較19年增長13.24%。b)利潤:時(shí)隔15個(gè)季度,三大航重返盈利,國航、南航、東航Q3利潤分別為42、42、36億,分別為歷史三季度第三高、第二高和新高的凈利。春秋實(shí)現(xiàn)歸母凈利18.4億,歷史新高,較19Q3的8.7億增長113%,超預(yù)期。吉祥亦為單季度歷史最高,為10.7億,較19Q3增長6成。華夏成功扭虧。2)前三季度:4航司錄得盈利,華夏、東航仍有虧損。前三季度利潤:春秋(26.8億)>南航(13.2億)>吉祥(11.3億)>國航(7.9億)>華夏(-7.0億)>東航(-26.1億)。2、23Q3經(jīng)營數(shù)據(jù):三大航整體旅客周轉(zhuǎn)量恢復(fù)至19年同期的9成以上,民營航司均超19年。客座率:春秋91.8%領(lǐng)跑。春秋(91.8%,較19年-0.1%)>吉祥(86.3%,較19年-0.7%)>南航(80.2%,較19年-3.4%)>華夏(80.1%,較19年-2.7%)>東航(76.6%,較19年-5.8%)>國航(75.4%,較19年-6.9%)。3、單位收益:除華夏外,其余航司均明顯超19年水平。客公里收益:國航(0.67元,較19年+ 18.4%)>東航(0.63元,較19年+14.3%)>華夏(0.60元,較19年-2.1%)>南航(0.59元,較19年+14.3%)>春秋(0.57元,較19年+10.8%)>吉祥(0.48元,較19年+17.2%)。座公里收益:國航(0.51元,較19年+ 8.8%)>吉祥(0.49元,較19年+10.0%)>東航(0.49元,較19年+6.2%)>華夏(0.48元,較19年-5.3%)>南航(0.47元,較19年+9.6%)>春秋(0.44元,較19年+17.0%)。4、單位成本:春秋、吉祥單位扣油成本已低于19年同期。座公里成本:華夏(0.45元,較19年+11.2%)>國航(0.45元,較19年+15.9%)>南航(0.44元,較19年+15.5%)>東航(0.43元,較19年+10.3%)>吉祥(0.36元,較19年+2.1%)>春秋(0.31元,較19年+5.8%);座公里扣油成本:國航(0.29元,較19年+11.0%)>南航(0.28元,較19年+10.4%)>東航(0.27元,較19年+2.3%)>吉祥(0.23元,較19年-5.5%)>春秋(0.19元,較19年-1.7%)。
 ?。ǘ﹪H地區(qū)持續(xù)增班,寬體機(jī)投放壓力有望減輕。1)2023冬春航季時(shí)刻計(jì)劃:內(nèi)航國際恢復(fù)約7成,內(nèi)航地區(qū)超19年。2)中美航線再獲增班,恢復(fù)比例提至20%。隨著寬體機(jī)逐步飛向海外,過剩運(yùn)力回歸國際,國內(nèi)供給壓力有望進(jìn)一步減輕,預(yù)期價(jià)格端將更具支撐。
 ?。ㄈ┩顿Y建議:我們認(rèn)為Q3業(yè)績進(jìn)一步夯實(shí)我國航空業(yè)步入真正盈利大周期的判斷。Q3行業(yè)平均國際運(yùn)力恢復(fù)僅約5成,意味著票價(jià)彈性已初顯。24年Q1春運(yùn)旺季或更值得期待,來自于國內(nèi)探親需求的釋放,更多的國際航班以及更從容的出境游計(jì)劃,寬體機(jī)更多執(zhí)飛海外也有助于國內(nèi)價(jià)格表現(xiàn)及成本的優(yōu)化。重點(diǎn)推薦中國國航大航彈性;業(yè)績確定性高的春秋航空;同時(shí)重點(diǎn)關(guān)注當(dāng)前處于估值底部,有望迎來長期業(yè)績拐點(diǎn)的華夏航空以及南方航空、吉祥航空等。
  二、機(jī)場:3機(jī)場Q3均實(shí)現(xiàn)盈利,關(guān)注國際客流及免稅消費(fèi)恢復(fù)進(jìn)展。1、Q3歸母凈利:上機(jī)(3.64億)>深圳(2.19億)>白云(1.16億)。前三季度:上機(jī)(4.97億)>白云(2.74億)>深圳(1.64億)。2、經(jīng)營數(shù)據(jù):Q3各機(jī)場業(yè)務(wù)量同比大幅提升,深圳恢復(fù)最快。3、投資建議:國際客流恢復(fù)背景下,機(jī)場依然是稀缺的高價(jià)值流量聚集地,看好樞紐機(jī)場長期價(jià)值。關(guān)注國際客流及免稅客單價(jià)恢復(fù)節(jié)奏,繼續(xù)推薦白云機(jī)場。
  三、鐵路:客流持續(xù)恢復(fù),京滬、廣深盈利超19年。繼續(xù)推薦京滬高鐵:國內(nèi)最盈利高鐵之一,黃金線路、核心資產(chǎn);看好公司運(yùn)能釋放+浮動(dòng)票價(jià),“量價(jià)齊升”或帶來持續(xù)增長動(dòng)力。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)下滑、油價(jià)大幅上升及人民幣大幅貶值。
  
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