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>> 華泰期貨-碳酸鋰日報(bào):需求端表現(xiàn)一般,現(xiàn)貨價(jià)格維持跌勢-231109
上傳日期:   2023/11/9 大?。?/td>   417KB
格式:   pdf  共6頁 來源:   華泰期貨
評級:   -- 作者:   陳思捷,師橙,穆淺若
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期貨及現(xiàn)貨市場行情分析
  11月8日,碳酸鋰主力合約開于141900元/噸,收于145350元/噸,當(dāng)日收盤上漲1.08%。當(dāng)日成交量為584600手,持倉量為105500手,較前一日減少8525手。根據(jù)SMM現(xiàn)貨報(bào)價(jià),目前期貨貼水電碳11150元/噸。碳酸鋰期貨主力合約,當(dāng)日開盤后,迅速下行,一度跌至3.82%,跌至13.83萬元/噸后反彈上漲,快速拉升后,波段震蕩,最終收漲1.08%。非洲礦與江西云母礦端放量影響逐漸顯現(xiàn),市場對后續(xù)碳酸鋰市場流通量預(yù)期良好,導(dǎo)致部分下游企業(yè)采購需求后撤,對價(jià)格支撐力度走弱,預(yù)計(jì)現(xiàn)貨價(jià)格短期內(nèi)或?qū)⑷醴€(wěn)運(yùn)行。期貨合約到期時(shí)間較長,預(yù)計(jì)短期內(nèi)受到宏觀情緒及資金影響較大,部分貿(mào)易商在庫存壓力之下,欲低價(jià)換量,報(bào)價(jià)大幅走低,但下游需求未見好轉(zhuǎn),市場觀望情緒較濃,僅維持剛需少量采購,新單成交乏量。需求則相對疲軟,目前碳酸鋰供應(yīng)仍顯寬松。綜合來看,價(jià)格下跌周期,電池廠產(chǎn)品庫存壓制,后續(xù)排產(chǎn)有所降低,且四季度下游正極材料及電池排產(chǎn)主要對于一季度終端消費(fèi),一季度新能源汽車及儲(chǔ)能消費(fèi)均處于淡季,因此消費(fèi)端支撐減弱。新能源汽車競爭激烈,降本壓價(jià)行為持續(xù),疊加長期供應(yīng)寬松,供應(yīng)端壓力較大,行業(yè)競爭壓力增加,對于自有礦生產(chǎn)企業(yè)及礦端貿(mào)易企業(yè),可擇機(jī)在盤面進(jìn)行賣出套保。對于投機(jī)者,從短期交易來看,目前期貨價(jià)格經(jīng)過多日下跌后反彈,但盤面會(huì)受到資金及宏觀情緒等影響,可能出現(xiàn)較大幅度震蕩,建議區(qū)間操作為主。
  碳酸鋰現(xiàn)貨:根據(jù)SMM數(shù)據(jù),11月8日電池級碳酸鋰報(bào)價(jià)15.1-16.2萬元/噸,下跌0.20萬元/噸,工業(yè)級碳酸鋰報(bào)價(jià)14.6-15.1萬元/噸,下跌0.20萬元/噸。短期來看,現(xiàn)貨價(jià)格延續(xù)下跌趨勢,下游采購謹(jǐn)慎,市場普遍看空。非洲礦與江西云母礦端放量影響逐漸顯現(xiàn),市場對后續(xù)碳酸鋰市場流通量預(yù)期良好,終端新能源汽車競爭激烈,持續(xù)降價(jià),下游企業(yè)采購比較謹(jǐn)慎,對價(jià)格支撐力度走弱。當(dāng)前現(xiàn)貨市場成交情況一般,由于終端消費(fèi)市場增速放緩,下游電池庫存仍較高,產(chǎn)業(yè)鏈降本意愿增加,向上壓價(jià)意愿不斷增強(qiáng),預(yù)計(jì)下行周期延續(xù)。
  策略
  綜合來看,價(jià)格下跌周期,電池廠產(chǎn)品庫存壓制,后續(xù)排產(chǎn)有所降低,且四季度下游正極材料及電池排產(chǎn)主要對于一季度終端消費(fèi),一季度新能源汽車及儲(chǔ)能消費(fèi)均處于淡季,因此消費(fèi)端支撐減弱。新能源汽車競爭激烈,降本壓價(jià)行為持續(xù),疊加長期供應(yīng)寬松,供應(yīng)端壓力較大,行業(yè)競爭壓力增加,對于自有礦生產(chǎn)企業(yè)及礦端貿(mào)易企業(yè),可擇機(jī)在盤面進(jìn)行賣出套保。對于投機(jī)者,從短期交易來看,目前期貨價(jià)格持續(xù)下跌后反彈,但盤面會(huì)受到資金及宏觀情緒等影響,可能出現(xiàn)較大幅度震蕩,建議區(qū)間操作為主。
  ■風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)
  1、下游成品庫存較高,原料庫存較低,
  2、鋰原料供應(yīng)穩(wěn)定情況,礦端到港情況及開工情況
 
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