>> 華泰期貨-碳酸鋰日報:期現(xiàn)貨雙弱共振,部分廠家有減停產現(xiàn)象-231124
| 上傳日期: |
2023/11/24 |
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| 格式: |
pdf 共6頁 |
來源: |
華泰期貨 |
| 評級: |
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作者: |
陳思捷,師橙,穆淺若 |
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期貨及現(xiàn)貨市場行情分析 11月23日,碳酸鋰主力合約開于124400元/噸,收于124800元/噸,當日收盤下跌2.19%。當日成交量為581900手,持倉量為115200手,較前一日減少2687手。根據(jù)SMM現(xiàn)貨報價,目前期貨貼水電碳14700元/噸。碳酸鋰期貨主力合約,當日陰開后,波段震蕩下行,空頭力量強勢,一度跌至5.64%,臨近尾盤時,多空雙方博弈激烈,期貨盤面大幅震蕩,最終收跌2.19%。近期南美礦端放量增量明顯,疊加進口增量大幅增加,市場對后續(xù)碳酸鋰市場流通量預期良好,導致部分下游企業(yè)采購需求后撤,對價格支撐力度走弱。交割方面,近日交易所舉辦模擬交割,前期部分計劃盤面接貨的多頭對于交割規(guī)則不了解,模擬交割后拿貨信心有所降低。根據(jù)交割標準,基準交割品指標要求比較寬泛,絕大多數(shù)電碳均能滿足交割,預計實際接貨多頭會有所減少,對于盤面情緒影響較大,預計現(xiàn)貨價格短期內或將弱穩(wěn)運行。期貨合約到期時間較長,預計短期內受到宏觀情緒及資金影響較大,部分貿易商在庫存壓力之下,欲低價換量,報價大幅走低,但下游需求未見好轉,市場觀望情緒較濃,僅維持剛需少量采購,新單成交乏量。需求則相對疲軟,目前碳酸鋰供應仍顯寬松。綜合來看,價格下跌周期,電池廠產品庫存壓制,后續(xù)排產有所降低,且四季度下游正極材料及電池排產主要對于一季度終端消費,一季度新能源汽車及儲能消費均處于淡季,因此消費端支撐減弱。新能源汽車競爭激烈,降本壓價行為持續(xù),疊加長期供應寬松,供應端壓力較大,行業(yè)競爭壓力增加,對于自有礦生產企業(yè)及礦端貿易企業(yè),可擇機在盤面進行賣出套保。對于投機者,從短期交易來看,目前期貨價格寬度震蕩,但盤面會受到資金及宏觀情緒等影響,可能出現(xiàn)較大幅度震蕩,建議區(qū)間操作為主。 碳酸鋰現(xiàn)貨:根據(jù)SMM數(shù)據(jù),11月23日電池級碳酸鋰報價13.3-14.6萬元/噸,下跌0.25萬元/噸,工業(yè)級碳酸鋰報價12.3-13.6萬元/噸,下跌0.35萬元/噸。短期來看,現(xiàn)貨價格延續(xù)下跌趨勢,下游采購謹慎,市場普遍看空。非洲礦與江西云母礦端放量影響逐漸顯現(xiàn),疊加進口增量明顯,市場對后續(xù)碳酸鋰市場流通量預期良好,終端新能源汽車競爭激烈,持續(xù)降價,下游企業(yè)采購比較謹慎,對價格支撐力度走弱。當前現(xiàn)貨市場成交情況一般,新能源汽車10月產銷量分別達到98.9萬輛和95.6萬輛,終端消費市場增速放緩,下游電池庫存仍較高,產業(yè)鏈降本意愿增加,向上壓價意愿不斷增強,預計下行周期延續(xù)。 策略 綜合來看,價格下跌周期,電池廠產品庫存壓制,后續(xù)排產有所降低,且四季度下游正極材料及電池排產主要對于一季度終端消費,一季度新能源汽車及儲能消費均處于淡季,因此消費端支撐減弱。新能源汽車競爭激烈,降本壓價行為持續(xù),疊加長期供應寬松,供應端壓力較大,行業(yè)競爭壓力增加,對于自有礦生產企業(yè)及礦端貿易企業(yè),可擇機在盤面進行賣出套保。對于投機者,從短期交易來看,目前期貨價格寬度震蕩,但盤面會受到資金及宏觀情緒等影響,可能出現(xiàn)較大幅度震蕩,建議區(qū)間操作為主。 ■風險點 1、下游成品庫存較高,原料庫存較低, 2、鋰原料供應穩(wěn)定情況,礦端到港情況及開工情況, 3、減倉引起盤面大幅波動。
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