>> 方正證券-電子行業(yè)專題報告-華為智能汽車專題七：問界M9有望引領(lǐng)AR-HUD快速增長-231205
| 上傳日期： |
2023/12/5 |
大小： |
967KB |
| 格式： |
pdf 共8頁 |
來源： |
方正證券 |
| 評級： |
推薦 |
作者： |
佘凌星,鄭震湘 |
| 行業(yè)名稱： |
汽車 |
| 下載權(quán)限： |
此報告為加密報告，僅限高級會員查看 |
|
|
AR-HUD：儀表、中控合二為一，更大畫幅更多信息。儀表屏、中控屏作為傳統(tǒng)屏顯，過去各自承擔(dān)部分功能，儀表屏以車輛基礎(chǔ)信息顯示為主，但信息較為單一，中控屏承載車載導(dǎo)航、娛樂、通訊及部分ADAS等多類信息的顯示功能，但受限于尺寸，信息量呈現(xiàn)相對有限。HUD出現(xiàn)以后，開始承載部分儀表及中控屏信息，但傳統(tǒng)HUD的虛像距離一般為2-3米，圖像的尺寸一般小于12英寸，可顯示的內(nèi)容有限，無法滿足日益豐富的智能座艙及ADAS功能的呈現(xiàn)。AR-HUD基于增強(qiáng)現(xiàn)實的技術(shù)，實現(xiàn)了更遠(yuǎn)距離和更大畫幅的圖像顯示，能夠更直觀地呈現(xiàn)多維豐富信息，實現(xiàn)對儀表以及中控顯示功能二合一，成為車內(nèi)信息顯示最主要的方式之一。
AR-HUD硬件結(jié)構(gòu)主要包含PGU成像與空間光學(xué)兩部分。PGU（PictureGeneration Unit）成像單元是AR-HUD的關(guān)鍵部件，直接影響HUD的成像效果與產(chǎn)品化成本等。目前PGU主流成像技術(shù)主要有三種：TFT-LCD、DLP和LCoS，成像技術(shù)的工作原理不同，在HUD上的應(yīng)用表現(xiàn)存在很大差異。與其他AR-HUD顯示方案對比，LcoS具備高分辨率、高可靠性、高對比度等優(yōu)勢。
HUD市場前景廣闊，AR-HUD將迎快速增長。2019-2021年中國車載HUD市場規(guī)模保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，其中2021年中國汽車前裝HUD的市場規(guī)模為29.6億元。隨著汽車智能化進(jìn)程加速，HUD進(jìn)入放量階段，根據(jù)億歐智庫，預(yù)計2022年HUD的市場規(guī)模將實現(xiàn)大幅提升，達(dá)到90.5億元，預(yù)計2025年市場規(guī)模達(dá)到317.4億元，其中AR-HUD市場規(guī)模增長速度顯著高于W-HUD以及C-HUD，預(yù)計2025年AR-HUD市場規(guī)模將達(dá)196.7億元，對應(yīng)滲透率為18%。
華為AR-HUD：首個2K車規(guī)級LCOS光學(xué)成像模組，業(yè)界量產(chǎn)最大畫幅。華為AR-HUD采用華為AutOptiX智能車載光技術(shù)，引領(lǐng)汽車進(jìn)入光顯示時代。在規(guī)格方面，華為AR-HUD擁有業(yè)界量產(chǎn)最大畫幅，可實現(xiàn)7.5米處70英寸、10米處96英寸畫幅尺寸。華為AR-HUD為國內(nèi)首個2K車規(guī)級光學(xué)成像模組，其短焦鏡頭畸變小于2%，成像更為清晰，偏振組件的光能量利用率達(dá)90%，對比度為1200：1。此外該成像模組搭載車規(guī)級LcoS，通過微米級像素單元實現(xiàn)2K分辨率，同時三色LED光源入眼亮度達(dá)12000nits，色域NTSC＞85%，畫面呈現(xiàn)更加明亮生動。
問界M9預(yù)計搭載新一代華為AR-HUD，遠(yuǎn)期車內(nèi)光學(xué)顯示量價與創(chuàng)新共振。問界M9預(yù)計將率先搭載華為新一代AR-HUD產(chǎn)品。車內(nèi)光學(xué)顯示技術(shù)創(chuàng)新正逐步走向大屏化+技術(shù)多元化，AR-HUD作為智駕第一屏，除了深度融合智駕儀表功能之外，還有包括巨幕觀影、數(shù)字精靈、元宇宙載體等在內(nèi)的更多創(chuàng)新應(yīng)用值得探索，發(fā)展前景廣闊。
相關(guān)標(biāo)的：韋爾股份，水晶光電，光峰科技，華陽集團(tuán)，均勝電子，京東方A。
風(fēng)險提示：下游需求不及預(yù)期，產(chǎn)品落地進(jìn)度不及預(yù)期，行業(yè)競爭加劇。
|
|
