>> 西部證券-電網(wǎng)設(shè)備行業(yè)四部委《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》點評：車網(wǎng)互動迎政策利好，重點關(guān)注V2G及充電運營環(huán)節(jié)-240102
| 上傳日期： |
2024/1/2 |
大小： |
245KB |
| 格式： |
pdf 共2頁 |
來源： |
西部證券 |
| 評級： |
超配 |
作者： |
楊敬梅,劉小龍 |
| 行業(yè)名稱： |
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事件：近日，國家發(fā)改委、國家能源局、工信部及國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》。其主要發(fā)展目標(biāo)為，到2025年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步完成，充電峰谷電價機制全面實施并持續(xù)優(yōu)化，市場機制建設(shè)取得重要進展，加大力度開展車網(wǎng)互動試點示范，力爭參與試點示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時段，新能源汽車作為移動式電化學(xué)儲能資源的潛力通過試點示范得到初步驗證。此外，在強化試點示范中，初步在長三角、珠三角、京津冀魯、川渝等條件相對成熟的地區(qū)開展車網(wǎng)互動規(guī)?；圏c示范，力爭2025年底前建成5個以上示范城市以及50個以上雙向充放電示范項目。
雙向充放電示范項目需用V2G技術(shù)，充電模塊企業(yè)打開新增量空間。相比普通直流單向充電樁，雙向充放電技術(shù)需要用到V2G充電模塊。根據(jù)通合科技公告，V2G技術(shù)是基于信息技術(shù)和功率變換技術(shù)，電動汽車既可以從電網(wǎng)獲取能量給動力電池充電，也可以在條件允許的情況下，將動力電池的能量回饋到電網(wǎng)中。根據(jù)特銳德公告，V2G可以實現(xiàn)削峰填谷、平抑負(fù)荷等功能，用戶工業(yè)園區(qū)、微電網(wǎng)、充電場站等應(yīng)用場景。根據(jù)《中國能源報》，截至2023年5月，國內(nèi)大概只有1000個充電樁具備V2G功能，占當(dāng)時國內(nèi)充電樁總量的0.025%。V2G充電模塊制造復(fù)雜，單位價值量大幅高于目前主流單向充電模塊，充電模塊企業(yè)有望打開新增量空間。
有序充電利好充電運營環(huán)節(jié)，虛擬電廠等開辟新運營業(yè)務(wù)模式。有序充電可以有效避免新能源車無序充電對電網(wǎng)造成的沖擊，此外新能源車作為移動儲能的潛力受到國家重視，而這些都需要充電運營商去實現(xiàn)。充電運營商可以利用微電網(wǎng)組件的虛擬電廠參與電網(wǎng)調(diào)度，靈活安排新能源車充電時間，實現(xiàn)智能充電，有序充電，提高充電網(wǎng)穩(wěn)定性。根據(jù)特銳德公告，截至2023年6月底，公司已實現(xiàn)與20個網(wǎng)、省、地級電力調(diào)度中心或需求側(cè)管理中心的對接，具備虛擬電廠可調(diào)度資源容量超過300萬kW。2023年1-6月，公司積極參與經(jīng)濟調(diào)度、負(fù)荷約束、調(diào)峰輔助服務(wù)、需求側(cè)響應(yīng)等能源管理業(yè)務(wù)，參與電量超過7000萬度。
投資建議：建議重點關(guān)注具備V2G技術(shù)的充電模塊及整樁公司通合科技（300491.SZ）、盛弘股份（300693.SZ）、綠能慧充（600212.SH），具備車網(wǎng)互動技術(shù)的充電運營龍頭特銳德（300001.SZ），及其他虛擬電廠龍頭東方電子（000682.SZ），國能日新（301162.SZ），安科瑞（300286.SZ）等。
風(fēng)險提示：新能源車銷量不及預(yù)期，雙向充放電示范項目建設(shè)不及預(yù)期，V2G技術(shù)需求不及預(yù)期。
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