>> 申港證券-汽車行業(yè)研究周報：純電B級市場規(guī)模有望提升-240108
| 上傳日期： |
2024/1/8 |
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| 1594KB |
| 格式： |
pdf 共14頁 |
來源： |
申港證券 |
| 評級： |
增持 |
作者： |
盧宇峰 |
| 行業(yè)名稱： |
汽車 |
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每周一談：純電B級市場規(guī)模有望提升
各家車企紛紛瞄準(zhǔn)20萬元級純電B級市場，近半月來吉利相繼上市極氪007和銀河E8兩款車型，小米SU7也已經(jīng)發(fā)布。這些車型將與比亞迪漢/海豹、特斯拉model 3、智界S7、小鵬P7、蔚來ET5等競爭純電B級這一細分市場。
12月27日，極氪007正式上市，起售價20.99萬元。作為極氪旗下首款純電豪華轎車，新車將率先搭載極氪75kWh自研金磚電池。新車將在2024年1月1日開啟交付，交付即可實現(xiàn)全國高速NZP。
12月28日，小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會，首款量產(chǎn)車SU 7首次以實車亮相。該車基于小米汽車摩德納技術(shù)架構(gòu)，搭載800V高壓101kwh麒麟電池，CLTC續(xù)航為800公里，支持超級快充。智能座艙采用驍龍8295芯片，智能駕駛采用508TOPS算力的2顆英偉達Orin芯片。
1月5日，吉利銀河E8正式上市，新車提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)共五款車型，指導(dǎo)價為17.58-22.88萬元。銀河E8是基于SEA架構(gòu)首款純電轎車，提供了兩驅(qū)和四驅(qū)版車型，其中兩驅(qū)版本采用400V架構(gòu)，四驅(qū)版本車型采用800V架構(gòu)，并搭載62kWh、76kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池組。
純電B級市場潛力巨大，2023年11月純電B級占整個純電市場比例為27.7%，遠低于插混B級占整個插混市場的比例。
隨著自主品牌憑借新能源汽車成功占領(lǐng)低端市場、打破高端壁壘，越來越多的自主車企推出20萬元級的純電B級車型，且價格互有重疊，讓20萬元級市場競爭愈發(fā)激烈。20萬元市場是汽車智能化的門檻，智能化的差異決定著銷量的高低，建議關(guān)注這一細分領(lǐng)域具備智能化優(yōu)勢的車企。
市場回顧：
截至1月5日收盤，汽車板塊-3.8%，滬深300指數(shù)-3%，汽車板塊跌幅高于滬深300指數(shù)0.8個百分點。從板塊排名來看，汽車行業(yè)上周漲跌幅在申萬31個板塊中位列第24位，表現(xiàn)不佳。
子板塊周漲跌幅表現(xiàn)：所有板塊均出現(xiàn)下跌，綜合乘用車（-7.2%）、汽車電子電氣系統(tǒng)（-6.2%）和汽車綜合服務(wù)（-4.6%）跌幅居前。
漲跌幅前五名：*ST越博、信隆健康、襄陽軸承、浙江黎明、通達電氣。
漲跌幅后五名：華陽集團、瑞瑪精密、天龍股份、東安動力、圣龍股份。
本周投資策略及重點關(guān)注：
汽車板塊應(yīng)關(guān)注低估值的整車和零部件龍頭企業(yè)因業(yè)績改善帶來的機會，新能源電動化和智能化的優(yōu)質(zhì)賽道核心標(biāo)的。因此我們建議關(guān)注：在新能源領(lǐng)域具備先發(fā)優(yōu)勢的自主車企，如比亞迪、長安汽車、吉利汽車、理想汽車等；業(yè)績穩(wěn)定的低估值零部件龍頭，如華域汽車、福耀玻璃等；電動化和智能化的優(yōu)質(zhì)賽道核心標(biāo)的，如華陽集團、德賽西威、瑞可達、科博達、伯特利等；國產(chǎn)替代概念受益股，如菱電電控、三花智控、星宇股份、上聲電子、銀輪股份等；強勢整車企業(yè)對核心零部件的拉動效應(yīng)，如拓普集團、文燦股份、旭升股份等。
本周重點關(guān)注組合：比亞迪20%、理想汽車20%、拓普集團20%、德賽西威20%和上聲電子20%。
風(fēng)險提示：汽車銷量不及預(yù)期；汽車產(chǎn)業(yè)刺激政策落地不及預(yù)期；市場競爭加劇的風(fēng)險；關(guān)鍵原材料短缺及原材料成本上升的風(fēng)險。
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