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>> 申港證券-汽車(chē)行業(yè)研究周報(bào):2023年銷(xiāo)量破3000萬(wàn),預(yù)計(jì)2024年增速呈前高后低-240113
上傳日期:   2024/1/14 大小:   1666KB
格式:   pdf  共15頁(yè) 來(lái)源:   申港證券
評(píng)級(jí):   增持 作者:   盧宇峰
行業(yè)名稱(chēng):   汽車(chē)
下載權(quán)限:   無(wú)限制-登錄即可下載
投資摘要:
  每周一談:2023年銷(xiāo)量破3000萬(wàn)預(yù)計(jì)2024年增速呈前高后低
  總體產(chǎn)銷(xiāo):產(chǎn)銷(xiāo)超3000萬(wàn)輛。2023年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%。12月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成307.9萬(wàn)輛和315.6萬(wàn)輛,產(chǎn)量環(huán)比下降0.5%,銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)6.3%,同比分別增長(zhǎng)29.2%和23.5%。
  乘用車(chē):持續(xù)走強(qiáng)。2023年乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2612.4萬(wàn)輛和2606.3萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)9.6%和10.6%。12月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成271.3萬(wàn)輛和279.2萬(wàn)輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)0.3%和7.2%,同比分別增長(zhǎng)27.7%和23.3%。
  商用車(chē):底部復(fù)蘇,恢復(fù)增長(zhǎng)。2023年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成403.7萬(wàn)輛和403.1萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)26.8%和22.1%。12月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成36.6萬(wàn)輛和36.4萬(wàn)輛,環(huán)比分別下降5.7%和0.4%,同比分別增長(zhǎng)41.7%和25.1%。
  新能源車(chē):以?xún)r(jià)換量支撐需求。2023年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%,市場(chǎng)滲透率為31.6%。12月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成117.2萬(wàn)輛和119.1萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)47.5%和46.4%,當(dāng)月市場(chǎng)滲透率為37.7%。
  市場(chǎng)回顧:
  截至1月12日收盤(pán),汽車(chē)板塊-0.1%,滬深300指數(shù)-1.4%,汽車(chē)板塊跌幅低于滬深300指數(shù)1.3個(gè)百分點(diǎn)。從板塊排名來(lái)看,汽車(chē)行業(yè)上周漲跌幅在申萬(wàn)31個(gè)板塊中位列第9位,表現(xiàn)較好。年初至今汽車(chē)板塊-3.9%,在申萬(wàn)31個(gè)板塊中位列第21位。
  子板塊周漲跌幅表現(xiàn):板塊漲跌互現(xiàn),商用載客車(chē)(8.1%)、輪胎輪轂(3.7%)和電動(dòng)乘用車(chē)(1.7%)漲幅居前,汽車(chē)綜合服務(wù)(-3.5%)、綜合乘用車(chē)(-2%)和汽車(chē)電子電氣系統(tǒng)(-1.9%)跌幅居前。
  子板塊年初至今漲跌幅表現(xiàn):板塊漲跌互現(xiàn),商用載客車(chē)(7.2%)和輪胎輪轂(1.8%)出現(xiàn)上漲,綜合乘用車(chē)(-9.1%)、汽車(chē)綜合服務(wù)(-8%)和汽車(chē)電子電氣系統(tǒng)(-7.9%)跌幅居前。
  漲跌幅前五名:光洋股份、宇通客車(chē)、晉拓股份、神馳機(jī)電、萬(wàn)豐奧威。
  漲跌幅后五名:ST越博、北特科技、三聯(lián)鍛造、圣龍股份、華培動(dòng)力。
  本周投資策略及重點(diǎn)關(guān)注:
  汽車(chē)板塊應(yīng)關(guān)注低估值的整車(chē)和零部件龍頭企業(yè)因業(yè)績(jī)改善帶來(lái)的機(jī)會(huì),新能源電動(dòng)化和智能化的優(yōu)質(zhì)賽道核心標(biāo)的。因此我們建議關(guān)注:在新能源領(lǐng)域具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)的自主車(chē)企,如比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、理想汽車(chē)等;業(yè)績(jī)穩(wěn)定的低估值零部件龍頭,如華域汽車(chē)、福耀玻璃等;電動(dòng)化和智能化的優(yōu)質(zhì)賽道核心標(biāo)的,如華陽(yáng)集團(tuán)、德賽西威、瑞可達(dá)、科博達(dá)、伯特利等;國(guó)產(chǎn)替代概念受益股,如菱電電控、三花智控、星宇股份、上聲電子、中鼎股份等;強(qiáng)勢(shì)整車(chē)企業(yè)對(duì)核心零部件的拉動(dòng)效應(yīng),如拓普集團(tuán)、文燦股份、旭升股份等。
  本周重點(diǎn)關(guān)注組合:比亞迪20%、理想汽車(chē)20%、拓普集團(tuán)20%、德賽西威20%和上聲電子20%。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:汽車(chē)銷(xiāo)量不及預(yù)期;汽車(chē)產(chǎn)業(yè)刺激政策落地不及預(yù)期;市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn);關(guān)鍵原材料短缺及原材料成本上升的風(fēng)險(xiǎn)。
  
  
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