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本周汽車板塊行情表現(xiàn)：本周滬深300環(huán)比下跌1.35%；汽車板塊整體下跌0.14%，漲幅在31個行業(yè)中排第9。細分行業(yè)中，（1）整車：綜合乘用車、商用載貨車、商用載客車子板塊分別變動-0.79%、-0.62%、9.93%。（2）汽車零部件：車身附件及飾件、底盤與發(fā)動機系統(tǒng)、輪胎輪轂、其他汽車零部件、汽車電子電氣系統(tǒng)子板塊分別變動0.22%、-1.01%、3.09%、-0.16%、-1.05%；（3）汽車服務(wù)：汽車經(jīng)銷商、汽車綜合服務(wù)子板塊分別變動0.63%、-4.03%。（4）其他交運設(shè)備：其他運輸設(shè)備、摩托車子板塊分別變動0.54%、-0.63%。
　　 12月狹義乘用車零售、批發(fā)銷量同比+9%、+22%。近期乘聯(lián)會公布12月乘用車銷量數(shù)據(jù)，狹義乘用車零售235.3萬輛，同比+9%，批發(fā)271.4萬輛，同比+22%，零售端車企的年末沖量，新能源汽車政策調(diào)整前的提前消費，以及前期問界等新車型積壓訂單的持續(xù)釋放共同推動了銷量的超預(yù)期增長，批發(fā)端則同時受益于國內(nèi)零售和出口市場的高景氣，實現(xiàn)了同比20%以上的大幅度增長。新能源汽車方面，12月零售、批發(fā)銷量分別為95萬輛和111萬輛，同比增長47%和48%，滲透率達到40%以上，單月出口達到10.2萬輛，同比增長38%，三大出口廠商比亞迪汽車、上汽乘用車、特斯拉中國出口分別達到3.6萬輛、1.9萬輛、1.8萬輛，受益于東南亞市場的拓展，比亞迪出口銷量持續(xù)攀升，成為2023年新能源汽車出口市場的最大增量，上汽、廣汽、一汽、江淮等國內(nèi)各大傳統(tǒng)車企旗下的不同品牌以及哪吒、小鵬等新勢力出口銷量也在逐步增加。
　　商用車銷量同比+25%，輕卡、微卡、輕客等細分市場實現(xiàn)較好增長。據(jù)中汽協(xié)、第一商用車網(wǎng)等數(shù)據(jù)，12月商用車銷量36.4萬輛，同比+25%，其中國內(nèi)銷量28.7萬輛，同比+18%，出口銷量7.8萬輛，同比+60%。分車型來看，貨車銷量30.9萬輛，同比+30%，輕卡、微卡延續(xù)高增速，重卡國內(nèi)銷量短期受到燃氣重卡銷量波動和企業(yè)預(yù)留銷量等因素影響，但出口仍維持較快增長；客車銷量5.5萬輛，同比+5%，輕客持續(xù)同比增長，大客、中客因去年末新能源車補貼政策臨近退出，同比基數(shù)抬升，增速有所承壓。
　　零跑首款全球化車型C10開啟預(yù)售，年內(nèi)將開拓歐洲市場。新車型是零跑LEAP 3.0的首款全球化車型，定位于中型SUV，長/寬/高/軸距為4739/1900/1680/2825mm，提供純電和增程兩種動力類型，預(yù)售價15.58-18.58萬元、15.18-18.18萬元，計劃于一季度國內(nèi)上市，三季度登陸歐洲市場。從配置來看，新車型采用四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)，以中央超算平臺融合座艙域、智駕域、動力域、車身域；智能座艙方面，新車型搭載高通SA8295P芯片，AI算力達到30TOPS，并配備Face ID人臉識別、12揚聲器、256色氛圍燈等；智能駕駛方面，新車型搭載算力254TOPS的英偉達Drive Orin芯片，以及包括激光雷達在內(nèi)的30個高精度感知硬件，實現(xiàn)NAP高速智能領(lǐng)航輔助、NAC導(dǎo)航輔助巡航等功能。據(jù)零跑前期規(guī)劃，從C10開始零跑將以全球化標準于2年內(nèi)推出5款新車型，與Stellantis的合資公司零跑國際在今年開啟歐洲市場的拓展后，明年將進一步拓展中東、非洲、南美市場。
　　投資建議：智能駕駛發(fā)展全面提速，華為、新勢力城市領(lǐng)航輔助功能持續(xù)落地，智駕車型成為新爆款，智能駕駛逐步邁入收獲期，關(guān)注相關(guān)車企以及線控底盤、域控制器等核心增量零部件；特斯拉Cybertruck即將進入大規(guī)模量產(chǎn)階段，Model Q定點逐步落地，同時特斯拉中國推動FSD入華，有望迎來新車型、智能駕駛雙重催化，持續(xù)關(guān)注核心供應(yīng)商。
　　風(fēng)險提示：汽車銷量不及預(yù)期的風(fēng)險；原材料成本波動的風(fēng)險；行業(yè)政策變動的風(fēng)險等。