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集裝箱運價
　　中國出口集裝箱運輸市場延續(xù)疲軟，供求平衡情況不理想，遠洋航線市場運價繼續(xù)下行，拖累綜合指數(shù)下跌。截至3月15日，SCFI綜合運價指數(shù)收于1772.92點，環(huán)比下跌6%。其中，SCFI（歐線）收于1971美元/TEU，環(huán)比下跌7.6%。3月18日最新SCFIS（歐線）略超預(yù)期。收于2437.19點，環(huán)比下跌3.8%。
　　胡塞武裝擴大襲擊范圍至部分印度洋海域，以阻止英美和以色列船只繞行好望角，已有船只遭到襲擊。繞行風險回升，但暫未出現(xiàn)繞行集裝箱船遇襲的情況，班輪是否會有進一步應(yīng)對有待觀察。馬士基下調(diào)4月PSS附加費約300美金，但week14價格尚未完全公布，其他航司報價基本和3月下旬持平。4月淡季，但是歷史價格趨勢相較3月跌勢通常會有放緩，照此趨勢預(yù)估，盤面價格存在一定低估。而目前紅海的影響正被逐漸吸收，4月空班比例不多，淡季提漲且落地的概率有限，盤面向上突破2000的難度較大。建議關(guān)注低位布局多單的機會，此外，目前市場不確定性仍然較高，關(guān)注4月船期報價變化。
　　由于降雨將于改善，巴拿馬運河管理局小幅放開船舶通行限制，但目前仍處于旱季，運河通行受限的情況仍將持續(xù)一段時間。需求淡季影響，美線運價也出現(xiàn)松動，但美線需求總體好于歐線，淡季跌幅更為有限。