>> 申港證券-汽車行業(yè)研究周報：《汽車以舊換新補貼實施細則》出臺，助推行業(yè)發(fā)展-240428
| 上傳日期： |
2024/4/30 |
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| 格式： |
pdf 共9頁 |
來源： |
申港證券 |
| 評級： |
增持 |
作者： |
徐廣福 |
| 行業(yè)名稱： |
汽車 |
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無限制-登錄即可下載 |
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每周一談：《汽車以舊換新補貼實施細則》出臺助推行業(yè)發(fā)展
近日，商務(wù)部、財政部等7部門聯(lián)合印發(fā)了《汽車以舊換新補貼實施細則》（以下簡稱《細則》），明確了汽車以舊換新資金補貼政策。
《細則》明確了補貼范圍和標準：
自《細則》印發(fā)之日至2024年12月31日期間，報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買符合節(jié)能要求乘用車新車的個人消費者，可享受一次性定額補貼。其中，對報廢上述兩類舊乘用車并購買符合條件的新能源乘用車的，補貼1萬元；對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼7000元。
《細則》明確了補貼申領(lǐng)流程：
擬申請汽車以舊換新補貼的個人消費者，應(yīng)于2025年1月10日前，通過登錄全國汽車流通信息管理系統(tǒng)網(wǎng)站或“汽車以舊換新”小程序，填報申請材料，相關(guān)材料應(yīng)于《細則》印發(fā)之日至2024年12月31日期間取得。
《細則》明確了補貼資金管理：
汽車以舊換新補貼資金由中央財政和地方財政總體按6：4比例共擔，并分地區(qū)確定具體分擔比例。其中，對東部省份按5：5比例分擔，對中部省份按6：4比例分擔，對西部省份按7：3比例分擔。地方負擔的部分，由省級財政部門牽頭負責落實到位。
根據(jù)2023年底各地國三及以下排放標準燃油乘用車保有量等情況，財政部向各省份預(yù)撥70%補助資金，用于支持地方啟動相關(guān)工作。
政策實施期結(jié)束后，按照“多退少補”的原則，中央與地方再進行清算。
《細則》的發(fā)布，不僅為消費者帶來了實質(zhì)性的經(jīng)濟利益，也為汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了政策支持。預(yù)計該政策將有效促進汽車消費，加快新能源汽車的普及，同時對環(huán)境保護和資源循環(huán)利用產(chǎn)生積極影響。未來，隨著政策的深入實施，其對市場和行業(yè)的推動作用將進一步顯現(xiàn)。
本周投資策略及重點關(guān)注：
汽車板塊應(yīng)關(guān)注低估值的整車和零部件龍頭企業(yè)因業(yè)績改善帶來的機會，新能源電動化和智能化的優(yōu)質(zhì)賽道核心標的。因此我們建議關(guān)注：在新能源領(lǐng)域具備先發(fā)優(yōu)勢的自主車企，如比亞迪、長安汽車、吉利汽車、理想汽車等；業(yè)績穩(wěn)定的低估值零部件龍頭，如華域汽車、福耀玻璃等；電動化和智能化的優(yōu)質(zhì)賽道核心標的，如華陽集團、德賽西威、瑞可達、科博達、伯特利等；國產(chǎn)替代概念受益股，如菱電電控、三花智控、星宇股份、上聲電子、中鼎股份等；強勢整車企業(yè)對核心零部件的拉動效應(yīng)，如拓普集團、文燦股份、旭升股份等。
本周重點關(guān)注組合：比亞迪20%、理想汽車20%、拓普集團20%、德賽西威20%和上聲電子20%。
風險提示：汽車銷量不及預(yù)期；市場競爭加劇的風險。
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