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應(yīng)消費(fèi)者之需，自動駕駛駛?cè)雰r(jià)值新軌道
　　自動駕駛變革出行體驗(yàn)，隨著高階自動駕駛功能陸續(xù)搭載，消費(fèi)者自動駕駛認(rèn)知得到啟蒙。通過復(fù)盤自動擋與導(dǎo)航電子地圖普及的歷史，我們發(fā)現(xiàn)在駕駛場景中用戶的核心訴求為輕松駕駛，符合這一核心訴求的產(chǎn)品往往具有（1）高頻使用、（2）無感體驗(yàn)、（3）高用戶粘性的特點(diǎn)。自動駕駛功能向著全場景覆蓋、全程使用發(fā)展，能夠簡化駕駛操作、緩解駕駛疲勞，同時(shí)有望重塑用戶駕駛出行習(xí)慣，因而具有堅(jiān)實(shí)的需求確定性，并且自動駕駛正逐漸成為影響消費(fèi)者購車決策的重要參考要素。自動駕駛的快速滲透需要由供給驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨篁?qū)動，而當(dāng)前階段出現(xiàn)自動駕駛功能“越高級，越不買單”的付費(fèi)意愿倒掛現(xiàn)象說明這一轉(zhuǎn)變?nèi)晕赐瓿?，自動駕駛的普及仍需要大量的工作。
　　自動駕駛普及之路：跨越鴻溝需功能、保障、成本三方共振
　　2024年1-2月，高速NOA與城市NOA的滲透率約為7.62%與3.85%，當(dāng)前高階自動駕駛?cè)蕴幱谠缙谑袌鲭A段，進(jìn)入主流市場實(shí)現(xiàn)普及需要爭取實(shí)用主義者的青睞。首先（1）在功能層面，當(dāng)前高階自動駕駛?cè)孕枰叩陌踩耘c更少的接管率，讓消費(fèi)者敢使用、愛使用；仍需要更廣的覆蓋使用范圍以觸及更廣的人群，產(chǎn)生擴(kuò)散效應(yīng)。其次（2）在保障層面，自動駕駛事故權(quán)責(zé)劃分、車險(xiǎn)保障仍落后于自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，亟需全國統(tǒng)一法規(guī)的出臺打消消費(fèi)者后顧之憂，同時(shí)車企與險(xiǎn)企合作的UBI車險(xiǎn)或?qū)⒊蔀樽詣玉{駛時(shí)代更好的車險(xiǎn)形式。最后（3）在成本層面：消費(fèi)者需要價(jià)格可承受的自動駕駛，當(dāng)前城市NOA正向20萬元級別車型滲透，自動駕駛能力領(lǐng)先的公司已經(jīng)逐步開啟性價(jià)比之戰(zhàn)，在未來15萬元級區(qū)間或?qū)⒊蔀楦唠A自動駕駛主戰(zhàn)場。
　　以價(jià)換量策略逐漸改變消費(fèi)者認(rèn)知，加速構(gòu)建軟件付費(fèi)新商業(yè)模式
　　自動駕駛為行業(yè)的發(fā)展帶來更多的可能性，汽車軟件付費(fèi)商業(yè)模式正成為可能。當(dāng)前消費(fèi)者的自動駕駛認(rèn)知剛剛萌芽，為自動駕駛功能單獨(dú)付費(fèi)的意愿提升空間廣闊。愿意為自動駕駛付費(fèi)的消費(fèi)者更偏好一次性買斷，同時(shí)愿意按年訂閱的用戶在迅速增長。針對消費(fèi)者的心理特點(diǎn)，車企對城市NOA等高階自動駕駛普遍采取“以價(jià)換量”策略，推出限時(shí)權(quán)益、折扣、免費(fèi)體驗(yàn)等優(yōu)惠活動，使更多用戶能夠接觸與使用到自動駕駛。預(yù)計(jì)未來隨著用戶建立自動駕駛使用習(xí)慣、用戶規(guī)模擴(kuò)大，高階自動駕駛的軟件收費(fèi)或?qū)⒅鸩教岣?，屆時(shí)車企有望靠“賣自動駕駛軟件”實(shí)現(xiàn)盈利。
　　投資建議：智能化布局深入整車企業(yè)將在自動駕駛加速滲透潮流中優(yōu)先受益
　　看好自動駕駛布局前瞻深入車企，推薦長安汽車，受益標(biāo)的：小鵬汽車-W、理想汽車-W、賽力斯、北汽藍(lán)谷、江淮汽車。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：技術(shù)發(fā)展進(jìn)度不及預(yù)期、市場需求不及預(yù)期、政策推進(jìn)不及預(yù)期。