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事件：6月14日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2024年5月動(dòng)力電池月度信息，5月我國(guó)電池產(chǎn)量同比增長(zhǎng)34.7%，環(huán)比增長(zhǎng)5.7%。
　　電池產(chǎn)量同比增長(zhǎng)34.7%：5月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量為82.7GWh，環(huán)比增長(zhǎng)5.7%，同比增長(zhǎng)34.7%。1-5月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池累計(jì)產(chǎn)量為345.5GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)39.0%。按照材料類型來分，5月三元電池產(chǎn)量占比26.6%，磷酸鐵鋰占比73.1%，得益于低成本和高安全性，磷酸鐵鋰電池的占比仍然在擴(kuò)大。
　　電池銷量同比增長(zhǎng)40.7%：5月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池銷量為77.9GWh，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%，同比增長(zhǎng)40.7%。動(dòng)力電池和其他電池銷量占比分別為72.2%和27.8%。和上月相比，動(dòng)力電池占比下降2.8個(gè)百分點(diǎn)。1-5月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池累計(jì)銷量為310.4GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)37.4%。動(dòng)力電池和其他電池銷量占比分別為80.2%和19.8%。與去年同期相比，動(dòng)力電池占比下降3.3個(gè)百分點(diǎn)。我們認(rèn)為動(dòng)力電池占比下降主要是受儲(chǔ)能電池更高增速的影響。
　　動(dòng)力電池出口同比下降13.1%：5月，我國(guó)動(dòng)力電池出口量為9.8GWh，環(huán)比增長(zhǎng)8.9%，同比下降13.1%。1-5月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)出口量為46.9GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)2.9%。5月，我國(guó)其他電池出口量為4.0GWh，環(huán)比增長(zhǎng)8.0%，同比增長(zhǎng)644.0%。1-5月，我國(guó)其他電池累計(jì)出口量為8.4GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)50.1%。
　　單車帶電量環(huán)比下降2.1%：5月，我國(guó)新能源單車平均帶電量46.1kWh，環(huán)比下降2.1%，純電動(dòng)乘用車和插電式混合動(dòng)力乘用車單車平均帶電量分別為58.9kWh和23.7kwh。1-5月，我國(guó)新能源單車平均帶電量46.9kWh。新能源乘用車、客車、專用車單車平均帶電量分別為44.0kWh、166.6kWh和92.7kWh。從趨勢(shì)來看，插混車型占比提升導(dǎo)致了單車帶電量的下降。
　　半固態(tài)電池裝車量482.9MWh，環(huán)比增長(zhǎng)30.9%：5月我國(guó)半固態(tài)電池裝車482.9MWh，環(huán)比增長(zhǎng)30.9%。1-5月裝車量為1621.8MWh，配套企業(yè)為衛(wèi)藍(lán)新能源。今年以來，半固態(tài)電池裝車量增長(zhǎng)開始加速，固態(tài)電池兼顧安全和能量密度，我們看好固態(tài)電池的發(fā)展前景。
　　投資建議：電池市場(chǎng)仍然是增量市場(chǎng)，產(chǎn)能過剩局面正在逐步好轉(zhuǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)龍頭企業(yè)在技術(shù)、規(guī)模、成本、客戶等方面全面占優(yōu)，建議關(guān)注電池產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)寧德時(shí)代、天賜材料、科達(dá)利、湖南裕能、中科電氣等。維持行業(yè)“領(lǐng)先大市”評(píng)級(jí)。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：競(jìng)爭(zhēng)格局加?。缓Ｍ庹唢L(fēng)險(xiǎn)；原材料價(jià)格波動(dòng)；技術(shù)路線發(fā)生重大變化