>> 東方證券-計算機行業(yè)：車路云一體化試點密集落地，智慧交通迎來建設高峰-240621
| 上傳日期： |
2024/6/22 |
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| 1873KB |
| 格式： |
pdf 共26頁 |
來源： |
東方證券 |
| 評級： |
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作者： |
浦俊懿,陳超 |
| 行業(yè)名稱： |
計算機 |
| 下載權限： |
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車路協(xié)同技術可以與單車智能相互補充，通過跨平臺信息集成，賦予車輛與駕駛者更深入的路況洞察，從而優(yōu)化決策制定，是邁向高級自動駕駛階段的關鍵路徑。隨著追求更高級別的自動駕駛，單車智能發(fā)展逐漸遇到瓶頸。而車路協(xié)同技術可以與單車智能相互補充，通過跨平臺信息集成，賦予車輛與駕駛者更深入的路況洞察，從而優(yōu)化決策制定。車路協(xié)同自動駕駛系統(tǒng)以智能化的車輛、智能化的道路和云平臺為核心架構，依托高精度地圖和精確導航定位等關鍵支撐產業(yè)，集成了信息安全、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等前沿技術。該系統(tǒng)旨在為交通領域提供安全、高效的智能出行解決方案，構建一個全面協(xié)同的自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)，是邁向高級自動駕駛階段的關鍵路徑。
國家積極推動智能網(wǎng)聯(lián)車路云一體化建設與交通基礎設施數(shù)字化升級。美國提出V2X部署計劃，設立路側改造目標，推動車路協(xié)同發(fā)展。2024年1月15日，五部委發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點政策通知，計劃于2024至2026年開展試點工作，推進網(wǎng)聯(lián)云控基礎設施的建設，并探索基于車、路、網(wǎng)、云、圖等高效協(xié)同的自動駕駛技術在多場景下的應用。2024年4月29日，財政部與交通運輸部根據(jù)《關于支持引導公路水路交通基礎設施數(shù)字化轉型升級的通知》聯(lián)合推出政策，目標通過3年時間，支持約30個示范區(qū)域，實現(xiàn)85%繁忙國家高速公路、25%繁忙普通國道和70%重要國家高等級航道的數(shù)字化轉型。同時，美國政府也在積極推動車路協(xié)同進程。2023年4月，美國提出智能交通系統(tǒng)（ITS）國家V2X部署計劃，計劃在10年內，在25萬個交叉路口安裝RSU（路側單元）及其配套基礎設施和系統(tǒng)，屆時將覆蓋美國75%的信號燈交叉路口。
北京、上海、武漢、福州、鄂爾多斯、深圳等地積極開展“車路云一體化”探索。2024年5月31日，北京市車路云一體化新型基礎設施建設項目（初步設計、施工圖設計）招標，投資額為99.4億元。5月30日，隧道股份旗下的上海智能交通有限公司中標奉賢區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)車路協(xié)同應用建設項目，合同金額達到0.91億元。2024年6月14日，武漢市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車“車路云”一體化項目獲批，總投資額高達170億元，計劃于2024年6月開工建設。6月3日，福州智能網(wǎng)聯(lián)車路云一體化啟動區(qū)示范建設審批類項目公示。6月4日，鄂爾多斯市新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化應用示范項目已獲備案，總投資1.05億元，均為自有資金。
基于車路協(xié)同的自駕或成為我國重點支持方向。針對如何實現(xiàn)自動駕駛，業(yè)界在單車智能和車路云協(xié)同兩種方案的選擇上一直存在爭議。我們認為，我國強大的政府力量可以調動大量的道路資源和資金來進行車路云一體化的改造。隨著單車智能發(fā)展逐漸到達瓶頸，基于車路協(xié)同的高級別自動駕駛逐漸受到重視，成為我國政府堅定支持、重點發(fā)展的方向。
投資建議與投資標的
我們認為，車路云一體化建設項目不僅可以推進自動駕駛的商業(yè)化進程，還將為智慧交通、安全出行等多方面賦能，有望成為我國政府堅定支持、重點發(fā)展的方向。車路云一體化建設涉及項目、產品以及地域廣泛，多家智慧交通相關公司有望獲益。
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風險提示
相關政策出臺落地不及預期風險；科技發(fā)展不及預期風險。
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