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現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)：5月16日SCFI漲9.98%，5月12日SCFIS跌-5.5%，5月16日BDI漲6.85%，集運(yùn)：本周SCFI收1479.4點(diǎn)，SCFI歐線收1154 -0.6%，地中海線-0.34%；美西+31.7%、美東+22.01%。干散貨：BDI收1388點(diǎn)。BCI +18.08%，BPI -4.66%，BSI +0.93%。
　　歐線期貨：本周收盤，EC2506：1685、EC2508：2280、EC2510：1445、EC2512：1595、EC2602：1419.5、EC2604：1241.7
　　航運(yùn)成本：利潤：本周歐線C1/C2/C3利潤分別-1.29%,-1.43%,-2.00%。燃油成本：本周，WTI、新加坡IFO380、VLSFO分別收59.91美元/桶、426.03美元/噸、517.5美元/噸。VLSFO與IFO價(jià)差為91.47美元/噸。與上周相比，IFO380 +3.2%，VLSFO+2.6%。油價(jià)反彈。匯率：本周，美元兌人民幣偏強(qiáng)震蕩。
　　航運(yùn)需求:宏觀：（全球PMI）全球50.3，-0.3、美國49，-1.3、歐元區(qū)48.6，+1.0、中國：50.5, +0.3、日本48.4，-0.6、越南50.5，+1.3。（歐洲）歐元區(qū)5月ZEW經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)為-11.6，歐元區(qū)3月工業(yè)產(chǎn)出月率2.6%，均高于前值和預(yù)期。（美國）美國5月密歇根大學(xué)消費(fèi)者信心指數(shù)初值50.8，低于前值和預(yù)期，美國4月工業(yè)產(chǎn)出月率為0%，低于前值。微觀：樣本歐線需求仍將溫和。
　　航運(yùn)供給:集裝箱船隊(duì)：4月，集裝箱船隊(duì)規(guī)模達(dá)到3122萬TEU，6838艘，運(yùn)力環(huán)比上漲0.37%，同比上漲9.64%。（艙位）亞歐航線艙位寬松。（箱量）市場箱量逐漸寬松。干散貨船隊(duì)：4月，干散貨船隊(duì)規(guī)模達(dá)到1040.29 million DWT，14204艘，運(yùn)力環(huán)比上漲0.14%，同比上漲2.9%。
　　展望：歐線：日內(nèi)瓦會(huì)議后，美國與中國關(guān)稅均大幅降低關(guān)稅。多數(shù)船東宣漲6.1日歐線運(yùn)價(jià)。需求端：談判后，美線貨量恢復(fù)，訂單激增，但歐線貨量仍就溫和。供應(yīng)端：船東將開始回調(diào)美線供應(yīng)，但歐線大船仍在不斷下水。交易策略：日內(nèi)瓦會(huì)議帶來樂觀預(yù)期貿(mào)，短期EC將震蕩偏強(qiáng)，船東宣漲6.1歐線運(yùn)價(jià)，僅防后續(xù)需求不佳，運(yùn)價(jià)落地不及預(yù)期，因此06合約謹(jǐn)慎追高，建議8-10正套。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：關(guān)稅反復(fù)。BDI：受全球經(jīng)濟(jì)和中東局勢影響，大宗商品需求仍然中偏低，目前全球經(jīng)濟(jì)處于反復(fù)震蕩筑底過程中，BDI在短期內(nèi)會(huì)表現(xiàn)出震蕩加劇的走勢。但隨著中國經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，BDI有望在中長期震蕩反復(fù)中上行。
　　風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：關(guān)稅反復(fù)