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本報告導讀：
　　車企宣布承諾壓縮零部件供應商賬期至60天內(nèi)，有望讓零部件競爭格局更加清晰。
　　投資要點：
　　投資建議：車企如果能夠嚴格壓縮零部件供應商賬期，零部件的價格差異將更加明顯，長期有利于競爭格局的改善。我們維持行業(yè)“增持”評級，推薦有望受益于行業(yè)格局改善的優(yōu)質(zhì)零部件公司——新泉股份、科博達，均給予“增持”評級。
　　根據(jù)財聯(lián)社，中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、賽力斯集團股份有限公司等四家汽車生產(chǎn)企業(yè)同日發(fā)表聲明，就“支付賬期不超過60天”作出承諾。
　　此前零部件賬期普遍偏高。根據(jù)各零部件企業(yè)財報，2018-2024年上市零部件應收賬款周轉(zhuǎn)周期中位數(shù)從88天上升至98天。我們認為，這說明部分零部件公司存在用現(xiàn)金流換利潤的現(xiàn)象，導致了零部件企業(yè)的價格缺乏可比性，行業(yè)競爭格局不穩(wěn)，最終也造成了汽車行業(yè)周期性較強。
　　我們認為：如果能夠把賬期統(tǒng)一在一定的范圍，在市場化競爭條件下，不能適應新價格的零部件企業(yè)將被淘汰。我們看好零部件行業(yè)中議價能力強的細分龍頭，長期市占率得到提升。推薦新泉股份、科博達，均給予“增持”評級。
　　風險提示：經(jīng)濟增長不及預期，原材料價格大幅上漲。