>> 東證期貨-新能源乘用車周度銷量報告2025年第24周(6月9日-6月15日)-250620
| 上傳日期： |
2025/6/20 |
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| 4986KB |
| 格式： |
pdf 共18頁 |
來源： |
東證期貨 |
| 評級： |
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作者： |
徐瑜 |
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★周度乘用車市場概述
2025年第24周（2025年6月9日至6月15日），國內(nèi)乘用車零售45.4萬輛，同比增長25.6%；新能源乘用車零售25.0萬輛，同比增長41.4%；新能源滲透率為55.2%，同比去年同期49.0%提高了6.2個百分點，環(huán)比上周56.1%下落了0.9個百分點。
今年以來，乘用車累計零售937.2萬輛，同比增長6.4%；新能源乘用車累計零售470.5萬輛，同比增長30.2%；累計新能源滲透率為50.2%。
★重點新能源車企銷量分析
車企層面來看，2025年第24周，比亞迪周銷量7.7萬輛，在乘用車市場的占有率約為17.0%，在新能源汽車市場中占有率約為30.8%。其他新能源銷量較高的車企包括：吉利汽車2.9萬輛、上汽通用五菱1.4萬輛、長安汽車1.4萬輛、奇瑞汽車0.8萬輛，以及特斯拉（中國）銷量1.5萬輛、鴻蒙智行1.2萬輛。新勢力梯隊中，問界銷量1萬輛領先于其他；小鵬增速較好，一定程度上受益于新車MONAM03 Max的交付開啟；小米YU7將于6月底上市，短期將新增一個增長點，此外小米汽車工廠三期成功拿地，二期也將竣工，中長期產(chǎn)能擴張可以期待。
可以看到，新能源汽車市場的需求分化而明確，頭部品牌憑借各自的產(chǎn)品優(yōu)勢和市場策略，鞏固了領先地位，例如小鵬和零跑的成功認證了高性價比、技術創(chuàng)新、產(chǎn)品升級的道路，而理想憑借增程式技術路線和家庭化的產(chǎn)品定位保持著較好的市場銷量。但市場格局也并未固化，新品牌如小米的加入也為市場帶來新的變數(shù)。另外，長安、奇瑞等傳統(tǒng)車企逐漸在新能源銷量上取得出色表現(xiàn)，實現(xiàn)后來居上的市場格局。
★風險提示
政策風險；新能源汽車產(chǎn)銷不及預期；行業(yè)競爭加劇。
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