>> 方正中期期貨-上?！鷼W洲集運期貨日報策略報告-250819
| 上傳日期： |
2025/8/20 |
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| 格式： |
pdf 共8頁 |
來源： |
方正中期期貨 |
| 評級： |
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作者： |
陳臻 |
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【行情復盤】
除近月合約EC2508上漲之外，周二其他合約均出現不同程度下挫。主力合約EC2510報收于1370.3點，按收盤價日環(huán)比下跌0.2%；次主力合約EC2512報收于1775點，按收盤價日環(huán)比下跌0.82%；最近月合約EC2508報收于2127.3點，按收盤價日環(huán)比上漲1.87%；最遠月合約EC2606報收于1492.3點，按收盤價日環(huán)比下跌0.17%。六大合約成交量合計3.44萬手，成交金額合計24.82億元。
【重要資訊】
8月19日TCI（天津→歐洲）錄得$2045.33/TEU、$3306.78/FEU，日環(huán)比持平。9月第一周馬士基開艙價$2100/FEU，相比上一周開艙價下降$100/FEU；達飛輪船將8月底報價下調$100/FEU至$2620/FEU。
【市場邏輯】
行情回顧：本期SCFIS高于市場預期，周二開盤EC2508出現基差修復行情，一定程度帶動EC2510，不過地中海航運和長榮海運再度大幅降價，限制了EC2510反彈高度。加沙和談迎來新的契機，利空遠月合約。
后市展望：馬士基下調9月第一周開艙價將會引發(fā)其他船東跟跌。從供給端來看，整體運力規(guī)模較大。8月最后一周艙位規(guī)模28.3萬TEU；9月周度已確定和待定艙位規(guī)模分別為28.5萬TEU和1.3萬TEU；10月周度已確定和待定艙位規(guī)模分別為26萬TEU和2.9萬TEU。從需求端來看，9月逐步從旺季向淡季過度，發(fā)運量將逐步減少。并且，232法案部分商品能否在9月1日繼續(xù)豁免尚不得知。
【交易策略】
即期降價，周三可以考慮逢反彈沽空。主力合約EC2510支撐位1300-1350點，壓力位1400-1450點。
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