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核心觀點(diǎn)
　　1）深滬快線跨航司簽轉(zhuǎn)服務(wù)正式上線。9月19日，深圳寶安機(jī)場和上海虹橋機(jī)場，聯(lián)手東方航空、南方航空、深圳航空、吉祥航空等四家航司，正式上線“深圳寶安-上海虹橋”跨航司簽轉(zhuǎn)服務(wù)。該服務(wù)適用于東方航空、南方航空、深圳航空或吉祥航空實(shí)際承運(yùn)的“深圳寶安-上海虹橋”雙向航班。
　　2）近日，首都機(jī)場國內(nèi)航空貨運(yùn)站項(xiàng)目中的G4貨運(yùn)站現(xiàn)已完工并投入使用。據(jù)了解，首都機(jī)場國內(nèi)航空貨運(yùn)站項(xiàng)目總占地面積約為5萬平方米，總投資約為4.79億元，分階段建設(shè)，其中G4貨運(yùn)站建筑面積為10412.48平方米。
　　行業(yè)動態(tài)信息
　　行業(yè)綜述：從交運(yùn)各子板塊相對滬深300的表現(xiàn)來看，本周（9月22日-9月26日）交運(yùn)板塊整體下跌。其中，本周航運(yùn)板塊跌幅為3.29%，港口板塊跌幅為2.04%。
　　航空機(jī)場：深滬快線跨航司簽轉(zhuǎn)服務(wù)正式上線，首都機(jī)場G4貨運(yùn)站投運(yùn)
　　深滬快線跨航司簽轉(zhuǎn)服務(wù)正式上線。9月19日，深圳寶安機(jī)場和上海虹橋機(jī)場，聯(lián)手東方航空、南方航空、深圳航空、吉祥航空等四家航司，正式上線“深圳寶安-上海虹橋”跨航司簽轉(zhuǎn)服務(wù)。該服務(wù)適用于東方航空、南方航空、深圳航空或吉祥航空實(shí)際承運(yùn)的“深圳寶安-上海虹橋”雙向航班。該航線日均往返計(jì)劃航班量達(dá)82班，其中南方航空、東方航空、吉祥航空及深圳航空執(zhí)飛占比超70%，航班時刻覆蓋每日6時至21時，已實(shí)現(xiàn)“每半小時一班”的高密度、公交化運(yùn)營。
　　首都機(jī)場G4貨運(yùn)站投運(yùn)。近日，首都機(jī)場國內(nèi)航空貨運(yùn)站項(xiàng)目中的G4貨運(yùn)站現(xiàn)已完工并投入使用。據(jù)了解，首都機(jī)場國內(nèi)航空貨運(yùn)站項(xiàng)目總占地面積約為5萬平方米，總投資約為4.79億元，分階段建設(shè)，其中G4貨運(yùn)站建筑面積為10412.48平方米，其啟用顯著提升了首都機(jī)場的貨運(yùn)處理能力和物流效率。首都機(jī)場國內(nèi)航空貨運(yùn)站項(xiàng)目建成后，將充分發(fā)揮緊鄰首都機(jī)場優(yōu)勢，引入電商、快遞類頭部企業(yè)，加速高端物流要素集聚。
　　海口美蘭機(jī)場開通新加坡=?？?長春航線。9月21日，海南控股旗下海口美蘭國際機(jī)場正式開通“新加坡=?？?長春”定期客運(yùn)航線。這不僅是美蘭機(jī)場與吉林省民航機(jī)場集團(tuán)、海南航空自9月20日共同簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議以來邁出實(shí)質(zhì)性合作的第一步，更為積極構(gòu)建“中國內(nèi)地-海口-東南亞”中轉(zhuǎn)扇面航線網(wǎng)絡(luò)增添助力。
　　風(fēng)險(xiǎn)分析
　　人民幣匯率大幅貶值風(fēng)險(xiǎn)
　　目前人民幣仍然面臨著比較大的貶值壓力，美聯(lián)儲有可能進(jìn)一步收緊貨幣政策，使通脹降至2%的長期目標(biāo)；美聯(lián)儲在最新發(fā)布的經(jīng)濟(jì)預(yù)期概要（SEP）中預(yù)計(jì)，2025年核心PCE通脹率為3.1%，預(yù)計(jì)2027年為2.1%。同時，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長的速度和就業(yè)水平等存在波動，人民幣匯率仍存在大幅貶值風(fēng)險(xiǎn)，或?qū)⒂绊懞娇諜C(jī)場行業(yè)相關(guān)的上市公司業(yè)績。
　　國際航線放開速度不及預(yù)期
　　當(dāng)前國際可執(zhí)行航班量正在逐步增加，未來國際航線放開的節(jié)奏可能是循序漸進(jìn)的，但是國際地緣政治仍存在較大不確定性，國際航線放開節(jié)奏同樣存在不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)，延緩國際航線放開可能將影響航空機(jī)場行業(yè)相關(guān)的上市公司業(yè)績。
　　燃油成本大幅度上漲
　　受國際原油價格波動影響，航空公司燃料成本存在大幅度上漲的風(fēng)險(xiǎn)。其次，新加坡是全球燃料油最大的消費(fèi)地和集散地，地緣政治因素或?qū)π录悠氯剂嫌偷漠a(chǎn)量造成影響，進(jìn)而導(dǎo)致燃油成本大幅度上漲。最后，俄烏沖突導(dǎo)致的能源危機(jī)、各國環(huán)保法規(guī)政策等均可能大幅提升航空公司的燃油成本。