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淡季不淡，旺季不旺，汽車消費(fèi)的季節(jié)性特征逐步淡化
　　1-11月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)6.1%，從趨勢(shì)上看，傳統(tǒng)淡季銷量同比增幅顯著，而“金九銀十”旺季增速相對(duì)平緩，年底出現(xiàn)下滑跡象，在燃油車加速萎縮、新能源補(bǔ)貼政策臨期的多重因素影響下，構(gòu)成了25年銷量走勢(shì)。
　　品牌賽道和售價(jià)段位分化，新能源份額持續(xù)攀升
　　整體來(lái)看，賽道重心轉(zhuǎn)移、動(dòng)力系統(tǒng)迭代、消費(fèi)分級(jí)深化共同勾勒出新一輪競(jìng)爭(zhēng)圖譜。
　　賽道結(jié)構(gòu)方面:“自主”與“新能源”成為增長(zhǎng)雙核，市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)正向本土化與電動(dòng)化加速轉(zhuǎn)移。
　　動(dòng)力類型方面：新能源滲透率持續(xù)提升，11月逼近60%；其中純電車型引領(lǐng)增長(zhǎng)，份額達(dá)30%同比提升23%；燃油車盡管仍占46%份額，但同比下滑6%，電動(dòng)化滲透已進(jìn)入不可逆的快車道。
　　價(jià)位分布方面：市場(chǎng)呈現(xiàn)“兩端升溫、中間承壓”的格局：5萬(wàn)元以下經(jīng)濟(jì)型車型同比激增54%，呼應(yīng)“小型EV代步市場(chǎng)”的爆發(fā)；20-25萬(wàn)元中高端市場(chǎng)增長(zhǎng)24%，體現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)與家庭增換購(gòu)需求的釋放。而10-20萬(wàn)元傳統(tǒng)主力價(jià)格段增長(zhǎng)平緩，主流市場(chǎng)正在經(jīng)歷價(jià)值重塑