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>> 華源證券-汽車行業(yè)整車2026年年度策略:景氣度收斂,聚焦超豪華車型、出口等結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)-260116
上傳日期:   2026/1/16 大?。?/td>   1783KB
格式:   pdf  共31頁 來源:   華源證券
評級(jí):   看好 作者:   秦梓月,李澤
行業(yè)名稱:   汽車
下載權(quán)限:   此報(bào)告為加密報(bào)告,僅限高級(jí)會(huì)員查看
行業(yè):國內(nèi)總量承壓,26年增量或看新能源出口。2026年國內(nèi)面臨1)新能源購置稅+以舊換新雙補(bǔ)貼退坡、以及2)新能源(全文新能源均指新能源車)滲透率突破50%后增長放緩的大背景,國內(nèi)乘用車弱景氣度較為確定,并且政策退坡對低端車的影響或更大。我們預(yù)計(jì)2026年整體乘用車上險(xiǎn)-2%,新能源乘用車上險(xiǎn)預(yù)計(jì)+6%。與之對應(yīng)的是,2026年乘用車出口或有望實(shí)現(xiàn)接近100萬輛的增長,其中核心增量預(yù)計(jì)來自新能源出口,背后的大邏輯在于多家主機(jī)廠優(yōu)質(zhì)新能源產(chǎn)品&渠道&產(chǎn)能釋放所帶來的增量。分地區(qū)看,歐洲、東南亞+大洋洲、中南美洲等預(yù)計(jì)均會(huì)帶來增量,其中歐洲市場因新能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)及配套政策更積極,有望獲得較大增量。
  個(gè)股:關(guān)注超豪華車型+出口結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì),強(qiáng)產(chǎn)品周期個(gè)股或仍可穿越行業(yè)弱景氣度。展望2026年,我們認(rèn)為結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)或聚焦以下三個(gè)方向:1)超豪華車型:新能源購置稅補(bǔ)貼退坡+以舊換新補(bǔ)貼退坡都對低端車更不友好,而高端車型受補(bǔ)貼退坡影響相對較小,例如以尊界為代表的超豪華新能源車型受行業(yè)景氣度影響較小,且競爭格局較好;2)國內(nèi)強(qiáng)產(chǎn)品周期:汽車行業(yè)受宏觀周期+政策周期+車型周期等多重因素共同影響,26年國內(nèi)政策周期弱化趨勢下,具備較強(qiáng)產(chǎn)品周期的個(gè)股仍有望穿越行業(yè)弱景氣度,具體分賽道看,①經(jīng)濟(jì)型新能源賽道:市場空間大(年上險(xiǎn)超1000萬輛)且5~20萬元市場新能源滲透率或仍有提升空間。該市場整體呈現(xiàn)一超多強(qiáng)格局(比亞迪占據(jù)頭部,但伴隨吉利、零跑、小鵬等車企陸續(xù)完善產(chǎn)品矩陣,市場集中度有所下滑)。主機(jī)廠核心競爭要素或在于產(chǎn)品力(影響消費(fèi)者購買意愿)&成本管控能力(決定了能否承受價(jià)格戰(zhàn)),在此基礎(chǔ)上有望通過密集的產(chǎn)品布局實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)的產(chǎn)品周期;②中高端新能源賽道:新能源滲透率已處較高水平(尤其SUV)且26年競爭更擁擠,但強(qiáng)產(chǎn)品力車型仍有破局機(jī)會(huì)、至少短期有望獲得一定盈利彈性,持續(xù)熱銷或還需依賴品牌力。3)出口:2026年部分主機(jī)廠海外布局(產(chǎn)品&渠道&產(chǎn)能)加碼或逐步迎來收獲期。但需要注意的是,較多主機(jī)廠會(huì)同時(shí)在低端車、高端車及出口方面布局,因此我們認(rèn)為對其投資機(jī)會(huì)的判斷或更多需落腳到三者結(jié)合后的影響,也即公司能否通過結(jié)構(gòu)性增長/強(qiáng)產(chǎn)品周期抵消國內(nèi)行業(yè)弱景氣度的負(fù)向作用,從而實(shí)現(xiàn)銷量提升(或銷量結(jié)構(gòu)改善)以及利潤增長??偨Y(jié)來看,我們建議關(guān)注:1)受國內(nèi)弱景氣度影響較小+盈利彈性較大的尊界(江淮汽車);2)有望通過結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)/車型周期穿越行業(yè)弱景氣度的企業(yè):建議關(guān)注吉利汽車、長城汽車、零跑汽車、小米集團(tuán)-W等。
  估值:對較強(qiáng)產(chǎn)品周期車企,技術(shù)產(chǎn)生革命性變化后AGI或可帶動(dòng)估值重塑。小鵬、理想等主機(jī)廠加速VLA等智駕技術(shù)及相關(guān)AI應(yīng)用布局,但目前智駕技術(shù)迭代或陷入一定瓶頸。展望后續(xù),若特斯拉FSD產(chǎn)生革命性變化,從而使得AI下游應(yīng)用如Robotaxi、人形機(jī)器人等的大規(guī)模落地預(yù)期大幅增強(qiáng),屆時(shí)AI布局領(lǐng)先的主機(jī)廠或有望迎來估值重塑。不過,考慮到車企銷量&利潤仍為主機(jī)廠短期重要錨點(diǎn),因此該估值重塑或需配合車企較強(qiáng)的產(chǎn)品周期及較樂觀的行業(yè)預(yù)期。建議關(guān)注小鵬汽車、理想汽車、賽力斯等。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:1)汽車行業(yè)銷量不及預(yù)期;2)政策不及預(yù)期;3)行業(yè)競爭加??;4)出口進(jìn)展不及預(yù)期;5)技術(shù)迭代不及預(yù)期等。
 
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