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>> 山西證券-鋰電設(shè)備行業(yè)固態(tài)電池設(shè)備專題報(bào)告:產(chǎn)業(yè)量產(chǎn)加速可期,關(guān)注設(shè)備端投資機(jī)會(huì)-260327
上傳日期:   2026/3/27 大?。?/td>   2100KB
格式:   pdf  共34頁(yè) 來(lái)源:   山西證券
評(píng)級(jí):   領(lǐng)先大市 作者:   楊晶晶,姚健
下載權(quán)限:   無(wú)限制-登錄即可下載
投資要點(diǎn):
  固態(tài)電池技術(shù)路線逐步聚焦。固態(tài)電解質(zhì)多路線并行,硫化物成主流選擇。全球固態(tài)電池研發(fā)廠商集中在中日韓及美國(guó),硫化物技術(shù)路線占比最高。負(fù)極材料方面,硅基負(fù)極和含鋰金屬負(fù)極是當(dāng)前固態(tài)電池的主要材料,在更高能量密度固態(tài)電池上主要選擇鋰金屬負(fù)極。正極材料方面,目前以高鎳三元為主導(dǎo),未來(lái)將逐步向更高比能富鋰錳基發(fā)展。
  需求端:利好政策持續(xù)加碼,新興場(chǎng)景潛力廣闊。我國(guó)圍繞固態(tài)電池技術(shù)已構(gòu)建起“中央政策引領(lǐng)—地方產(chǎn)業(yè)配套落地—財(cái)政金融支持”的立體化推進(jìn)體系。《新型儲(chǔ)能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》明確將固態(tài)電池列為重點(diǎn)攻關(guān)方向,并提出到2027年前打造3—5家龍頭企業(yè)的目標(biāo)。除新能源汽車領(lǐng)域的剛需外,低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人等新興場(chǎng)景正為全固態(tài)電池打開增量空間。
  供給端:正處于規(guī)?;慨a(chǎn)的關(guān)鍵過渡期。預(yù)計(jì)全固態(tài)電池最快可于2030年實(shí)現(xiàn)規(guī)?;慨a(chǎn),硫化物電解質(zhì)將成主流。綜合來(lái)看,全球頭部電池廠與車企已形成統(tǒng)一時(shí)間規(guī)劃——2027年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池小批量裝車,2030年進(jìn)入規(guī)模化量產(chǎn)階段。EVTank預(yù)計(jì)到2030年全球固態(tài)電池出貨量將達(dá)到614.1GWh,固態(tài)電池在整體鋰電池市場(chǎng)的滲透率預(yù)計(jì)約為10%。
  固態(tài)電池新工藝帶來(lái)新增設(shè)備+升級(jí)改造需求。從生產(chǎn)制造工藝流程來(lái)看,與液態(tài)鋰電池相比,全固態(tài)電池的變化集中在前段和中段,尤其在電極制備、電解質(zhì)復(fù)合、防短路封裝、疊片、等靜壓和高壓化成等環(huán)節(jié),全固態(tài)電池對(duì)設(shè)備提出了更高要求。
  設(shè)備價(jià)值量顯著增加,千億賽道有望開啟。與傳統(tǒng)液態(tài)電池相比,固態(tài)電池設(shè)備投入顯著增加。液態(tài)電池單GWh設(shè)備成本約1億元,而全固態(tài)電池單GWh設(shè)備價(jià)值量高達(dá)4-5億元。預(yù)計(jì)到2030年全球固態(tài)電池設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1079.4億元。
  行業(yè)投資建議:固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)正加速邁入裝備競(jìng)賽的關(guān)鍵階段。設(shè)備環(huán)節(jié)憑借高壁壘與不可替代性,成為率先受益且確定性最強(qiáng)的核心賽道。干法電極、等靜壓、高精度疊片等核心工藝設(shè)備是固態(tài)電池量產(chǎn)的關(guān)鍵。
  重點(diǎn)公司關(guān)注:建議關(guān)注布局固態(tài)電池整線設(shè)備的先導(dǎo)智能和利元亨,以及在特定細(xì)分領(lǐng)域或者關(guān)鍵設(shè)備上具有優(yōu)勢(shì)的宏工科技、聯(lián)贏激光等。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:固態(tài)電池技術(shù)路線的不確定性;固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)不及預(yù)期;固態(tài)電池?cái)U(kuò)產(chǎn)節(jié)奏不及預(yù)期等
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