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進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)車(chē)市(私人乘用車(chē)市場(chǎng))才快速崛起，截至2026年初，只經(jīng)歷了二十多年的短暫發(fā)展期。期間中國(guó)車(chē)市的購(gòu)車(chē)主力一直是男性用戶，女性不多，奶奶更少，奶奶車(chē)市的銷(xiāo)量規(guī)模長(zhǎng)期不足10萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額長(zhǎng)期不足1幾乎可以忽略；
　　由于男性長(zhǎng)期主導(dǎo)中國(guó)車(chē)市，車(chē)企的設(shè)計(jì)思維、配置理念、營(yíng)銷(xiāo)思路等，紛紛圍繞男性需求展開(kāi)，如車(chē)身線條設(shè)計(jì)會(huì)突出穩(wěn)重、大氣與高端，車(chē)輛配置會(huì)突出彩電、冰箱與沙發(fā)，產(chǎn)品宣傳會(huì)突出奶爸、家用與豪華等；
　　近五六年，中國(guó)車(chē)市的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了劇烈變化，女性加速涌入，哪怕奶奶也開(kāi)始踴躍購(gòu)車(chē)。2020-2025年，奶奶車(chē)市的銷(xiāo)量規(guī)模由不足14萬(wàn)輛快速逼近60萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額由不足1？？速升至2.46？？雖然奶奶車(chē)市的市場(chǎng)規(guī)模仍遠(yuǎn)不如中年男性、中年女性、女青年、男青年等，但其呈現(xiàn)的突然崛起之勢(shì)，理應(yīng)引起車(chē)企的高度重視，因?yàn)橐坏┰搫?shì)頭持續(xù)演變，奶奶車(chē)市的規(guī)模會(huì)很快突破100萬(wàn)輛，甚至兩三百萬(wàn)輛，期間誰(shuí)重視奶奶車(chē)市誰(shuí)將率先受益，就像2020年的宏光MINIEV和坦克300,分別率先布局了小電動(dòng)與越野硬朗兩大細(xì)分車(chē)市，都快速成為最大受益者，都助推了各自所在的五菱與坦克兩大品牌的發(fā)展。