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[交易策略]
　　今日鐵礦價(jià)格下跌0.91%，價(jià)格持續(xù)回落，市場(chǎng)預(yù)期轉(zhuǎn)弱?；久娣矫妫蜩F礦發(fā)運(yùn)維持高位,進(jìn)口鐵礦同比較快增加,同時(shí)港口庫(kù)存持續(xù)高位,國(guó)內(nèi)鐵礦石供應(yīng)寬松格局延續(xù)。需求端，4月份國(guó)內(nèi)基建、制造業(yè)投資環(huán)比大幅回落，5月份國(guó)內(nèi)終端用鋼延續(xù)走弱，終端用鋼需求難以看到好轉(zhuǎn);海外方面，1-4月份國(guó)內(nèi)間接用鋼出口同比增加400萬(wàn)噸，同時(shí)全球制造業(yè)景氣度創(chuàng)近四年來(lái)新高，海外需求仍維持韌性，但相較于2023-2025不同點(diǎn)在于用鋼強(qiáng)度有所下降。整體來(lái)看，當(dāng)前通脹和流動(dòng)性可能階段性影響價(jià)格走勢(shì)，且資金對(duì)市場(chǎng)影響較大，但終端用鋼需求較快回落有望主導(dǎo)中期礦價(jià)，礦價(jià)預(yù)計(jì)偏弱運(yùn)行。
　　單邊:偏弱運(yùn)行
　　套利:觀望
　　期權(quán):觀望
　　[重要資訊]
　　1、6月8日，就歐盟日前推動(dòng)相關(guān)國(guó)家減少所謂“對(duì)華依賴(lài)”，外交部發(fā)言人林劍在例行記者會(huì)上答問(wèn)時(shí)表示，中方已多次闡明，中歐在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上深度交融、相互依存，是經(jīng)濟(jì)全球化和市場(chǎng)作用的結(jié)果，符合雙方企業(yè)的利益。中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系不是你輸我贏的零和博弈，完全可以相互成就、互利共贏。中方對(duì)解決中歐經(jīng)貿(mào)分歧的態(tài)度是開(kāi)放積極的，希望歐方與中方相向而行，通過(guò)對(duì)話協(xié)商解決問(wèn)題，推動(dòng)中歐經(jīng)貿(mào)合作更好地造福雙方企業(yè)與民眾。
　　2、5月1-31日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售151.0萬(wàn)輛,同比下降22.1%,環(huán)比增長(zhǎng)9.2%;今年以來(lái)累計(jì)零售709.9萬(wàn)輛，同比下降19.5%。2026年5月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)總量承壓、環(huán)比走強(qiáng)、結(jié)構(gòu)極致分化的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，整體未實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性復(fù)蘇。