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>> 方正中期期貨-上?!鷼W洲集運(yùn)期貨日?qǐng)?bào)策略報(bào)告-260623
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評(píng)級(jí):   -- 作者:   陳臻
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【行情復(fù)盤(pán)】
  周二先抑后揚(yáng),漲跌互現(xiàn),整體下挫。主力合約EC2607報(bào)收于3780點(diǎn),按收盤(pán)價(jià)日環(huán)比上漲0.47%;次主力合約EC2608報(bào)收于2790點(diǎn),按收盤(pán)價(jià)日環(huán)比下跌0.37%;最近月合約EC2606報(bào)收于3079.5點(diǎn),按收盤(pán)價(jià)日環(huán)比下跌2.41%;最遠(yuǎn)月合約EC2703報(bào)收于1500.5點(diǎn),按收盤(pán)價(jià)日環(huán)比下跌2.69%。八大合約成交量合計(jì)3.63萬(wàn)手,成交金額合計(jì)56.7億元。
  【重要資訊】
  1、6月23日TCI(天津→歐洲)錄得$3344.56/TEU和$5452/FEU,日環(huán)比持平。7月上半月報(bào)價(jià)($/FEU):OCEAN聯(lián)盟(達(dá)飛輪船6078-6128、中遠(yuǎn)海運(yùn)7000、長(zhǎng)榮海運(yùn)6590、東方海外6519),GEMINI聯(lián)盟(馬士基5350-5510、赫伯羅特6500),PREMIER聯(lián)盟(海洋網(wǎng)聯(lián)6008、韓新航運(yùn)6220、陽(yáng)明海運(yùn)5850)、地中海航運(yùn)7540。7月下半月($/FEU):海洋網(wǎng)聯(lián)6008、達(dá)飛輪船6493、赫伯羅特6500。8月上半月($/FEU):達(dá)飛輪船7203。
  2、6月歐元區(qū)制造業(yè)PMI錄得51.3,連續(xù)四個(gè)月高于榮枯線,但也是二季度最低;服務(wù)業(yè)PMI錄得48.9,連續(xù)三個(gè)月低于榮枯線,但也是這三個(gè)月新高。6月英國(guó)制造業(yè)PMI錄得53.1,為近三個(gè)月新低;服務(wù)業(yè)PMI錄得48.7,連續(xù)兩個(gè)月低于榮枯線,創(chuàng)2023年2月以來(lái)新低。
  3、伊朗總統(tǒng)表示與美談判效果取決于對(duì)商定義務(wù)的承諾和執(zhí)行。
  【市場(chǎng)邏輯】
  行情回顧:周一盤(pán)后公布的SCFIS漲幅不及預(yù)期,美伊和談?dòng)羞M(jìn)一步進(jìn)展,周二期市低開(kāi)低走,跌幅持續(xù)擴(kuò)大。臨近尾盤(pán),市場(chǎng)對(duì)于馬士基Week28開(kāi)艙價(jià)報(bào)有較高預(yù)期,期市大幅收復(fù)前期失地。
  后市展望:6月下旬爆艙,班輪公司挺價(jià)7月。雖然地中海航運(yùn)和中遠(yuǎn)海運(yùn)漲價(jià)函達(dá)到$7500/FEU和$7000/FEU,不過(guò)馬士基Week27和Week28開(kāi)艙價(jià)將會(huì)抑制其他班輪公司漲價(jià)落地高度。相較而言,馬士基$6000/FEU漲價(jià)函更為理性。在紅海危機(jī)爆發(fā)的隨后兩年中,2024年夏日旺季拐點(diǎn)發(fā)生于7月22日(7月第三周、7月倒數(shù)第二期SCFIS),2025年夏日旺季拐點(diǎn)發(fā)生于7月14日(7月第二周、7月倒數(shù)第三期SCFIS)。今年是紅海危機(jī)爆發(fā)后的第三年,預(yù)計(jì)今年夏日旺季拐點(diǎn)可能出現(xiàn)于7月中旬前后,Week28-29即期運(yùn)價(jià)仍有小幅上漲的趨勢(shì)。個(gè)別船東繼續(xù)推漲7月下半月甚至8月上半月,可能推漲期市,但是此時(shí)即期市場(chǎng)很有可能已經(jīng)出現(xiàn)拐點(diǎn),并不看好漲價(jià)落地成色。美伊和談?dòng)兄卮筮M(jìn)展,霍爾木茲海峽通航量回升,將令風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)回吐,不過(guò)伊朗聲稱(chēng)霍爾木茲海峽永遠(yuǎn)不會(huì)恢復(fù)至戰(zhàn)前令復(fù)航前景不明朗。
  【交易策略】
  7月漲價(jià)落地待觀察,中東局勢(shì)整體趨緩,周三可以考慮逢高沽空。主力合約EC2607支撐位3600-3650點(diǎn),壓力位3850-3900點(diǎn)。
  
 
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