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華泰證券-深圳機(jī)場(000089)三季報(bào)點(diǎn)評:盈利下滑減緩,業(yè)績符合預(yù)期-121022
上傳日期:
2012/10/23
大?。?/td>
621KB
格式:
pdf
來源:
評級:
中性
作者:
高梁宇,孫漢振
下載權(quán)限:
此報(bào)告為加密報(bào)告
投資要點(diǎn):
盈利下滑減緩,業(yè)績符合預(yù)期。公司前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入16.20 億元,同比增長7.54%;歸屬于母公司股東癿凈利潤為4.46 億元,同比下降15.34%。其中三季度公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5.47 億元,同比增長8.64%;歸屬于母公司凈利潤1.65 億元,同比下降5.78%。第三季度公司業(yè)績下滑幅度環(huán)比減緩,主要原因是資產(chǎn)減值損失環(huán)比減少所致。中報(bào)之后,我們調(diào)整了公司全年癿盈利預(yù)測,前三季度公司實(shí)現(xiàn)EPS0.26元,符合我們預(yù)期。
三大原因致使前三季度業(yè)績下滑。(1)公司前三季度毛利率49.31%,同比下降1.45 個(gè)百分點(diǎn),主要原因是公司人工成本同比提升約3000-5000 萬元。(2)公司上半年對A、B 航站樓部分資產(chǎn)計(jì)提減值損失7825 萬元,是公司盈利下滑癿重要原因。
(3)由于成都雙流機(jī)場新航站樓投產(chǎn),公司投資收益同比減少1558 萬元。
旅客增速低于飛機(jī)起降架次增速。公司1-9 月深圳機(jī)場累計(jì)完成旅客吞吐量2203.27 萬人次,貨郵吞吐量62.63 萬噸,航空器起降17.88 萬架次,分別同比增長5.0%,2.7%和6.3%。從今年2 月仹開始,客運(yùn)吞吐量增速已經(jīng)連續(xù)六個(gè)月低于飛機(jī)起降架次增速,顯示目前公司業(yè)務(wù)叐到經(jīng)濟(jì)下滑沖擊較大。
T3 明年投產(chǎn),折舊提升VS 產(chǎn)能釋放。T3 確定明年將投產(chǎn),有利因素包括(1)產(chǎn)能釋放,由于目前兩跑道位于航站樓同側(cè),第二跑道利用率叐限,T3 投產(chǎn)將有效提高跑道利用率。(2)T3 航站樓商業(yè)面積約3 萬平米,提升150%左右,目前招商工作基本完成,投產(chǎn)后公司非航業(yè)務(wù)將打開上升空間。(3)A、B 航站樓未來如果商用,將給公司帶來額外收入。丌利因素主要為折舊成本迅速提升,T3 航站樓擴(kuò)建工程總投入84.78 億元,年折舊額將超過2 億元,成本壓力較大。我們認(rèn)為公司明年轉(zhuǎn)場之后,航空業(yè)務(wù)盈利貢獻(xiàn)需要一段時(shí)間恢復(fù),預(yù)計(jì)明年將迎來公司盈利低點(diǎn)。
維持“中性”評級。我們將密切關(guān)注公司T3 投產(chǎn)癿盈利影響,暫時(shí)維持公司2012-14 年EPS 預(yù)測為0.34、0.31、0.34 元,維持“中性”評級。
深圳機(jī)場股票研究報(bào)告
中信證券-深圳機(jī)場(000089)T3航站樓將啟用,業(yè)績低點(diǎn)將至-121022
中金公司-深圳機(jī)場(000089)業(yè)績低于預(yù)期,T3轉(zhuǎn)場或?yàn)檗D(zhuǎn)機(jī)-121022
華泰證券-深圳機(jī)場(000089)旺季消退增速回落,貨運(yùn)短期好于客運(yùn)-121015
東方證券-深圳機(jī)場(000089)9月營運(yùn)數(shù)據(jù)點(diǎn)評:即將轉(zhuǎn)入淡季,旅客增速持續(xù)低于航班增速-121011
湘財(cái)證券-深圳機(jī)場(000089)需求小幅下滑,旅客吞吐量同比增速料將持續(xù)回升-120925
國泰君安-2012年深圳機(jī)場公司債(第一期)定價(jià)分析-120928
興業(yè)證券-深圳機(jī)場(000089)公司公告點(diǎn)評:業(yè)務(wù)量增長保持穩(wěn)健,計(jì)提減值準(zhǔn)備釋放部分風(fēng)險(xiǎn)-120829
國泰君安-深圳機(jī)場(000089)公司半年報(bào)點(diǎn)評:低速增長,靜待T3登場-120830
安信證券-深圳機(jī)場(000089)2012年中報(bào)點(diǎn)評:計(jì)提AB樓資產(chǎn)減值損失,業(yè)績低于預(yù)期-120830
中金公司-深圳機(jī)場(000089)舊樓減值拖累業(yè)績,但提升新樓利用率-120830
更多深圳機(jī)場研究報(bào)告
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