>> 國泰君安-中海集運(601866)三季報點評:旺季盈利,全年扭虧在望-121031
| 上傳日期: |
2012/11/1 |
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| 格式: |
pdf |
來源: |
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| 評級: |
謹(jǐn)慎增持 |
作者: |
崔書田,宋偉亞 |
| 下載權(quán)限: |
此報告為加密報告 |
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本報告導(dǎo)讀: 公司前三季度營業(yè)收入同比增長16.2%,凈利潤虧損2.9 億元。三季度單季營業(yè)收入同比增長28.9%,凈利潤9.9 億元。公司今年大幅減虧實現(xiàn)微利是大概率事件。 投資要點: 公司前三季度營業(yè)收入246 億元,同比增長16.2%,歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損2.9 億元,EPS -0.025 元。三季度單季營業(yè)收入93億元,同比增長28.9%,凈利潤9.9 億元(去年同期-9.5 億元),EPS0.085 元。計提遞延所得稅資產(chǎn)及營業(yè)外收入增加,貢獻大部分利潤。 三季度旺季盈利。報告期公司自營運力有所增加,運輸箱量同比增長7%,其中歐線、美線分別增長6%、7.5%;運輸收入同比增長25%,其中歐線、美線分別增長48%、30%。歐美經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢致使集運市場旺季不旺,三季度SCFI 均值同比升29.2%、環(huán)比降7.5%,但主航線運價依然維持在盈虧平衡上方。財務(wù)表現(xiàn)較即期運價有一定時滯。 CS380 燃料油均價$647/噸,同環(huán)比均小幅下降,燃油成本增長的壓力稍有緩解。受惠于港口補貼及增值稅返還,營業(yè)外收入同比增加535%至1.8 億元。計提4.9 億元遞延所得稅資產(chǎn)貢獻近半利潤。 四季度船東合力穩(wěn)運價。航企提振淡季運價意愿強烈,歐線計劃11月初漲價$500/TEU,并輔以削減運力措施,提價前景偏樂觀。北美線也陸續(xù)宣布12 月初漲價$500/FEU 計劃。全行業(yè)合力平衡供需的效果將左右四季度市場運價走勢,也將決定班輪業(yè)全年盈虧水平。 “謹(jǐn)慎增持”評級。行業(yè)最差時節(jié)已經(jīng)過去,長期投資價值與時間成本并存。公司今年大幅減虧實現(xiàn)微利是大概率事件。預(yù)測公司2012-2014 年每股收益分別為0.01、0.05 和0.12 元,目標(biāo)價2.5 元。
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