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    2012 年安徽合力實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入59.8 億元，同比下降5%；歸屬上市公司股東的凈利潤3.5 億元，同比下降9%，扣非后的凈利潤下降13%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流3.65 億元，同比增長1.39 倍，遠(yuǎn)好于其它機(jī)械上市公司。2012 年每股收益0.68 元，低于年初公司計(jì)劃約20%，基本符合我們下半年調(diào)整后的預(yù)測。分配預(yù)案:10 轉(zhuǎn)2，派2.1 元。
    2012 年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入59.76 億元，同比下降5.02%，主要由于全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，市場需求同比降低所致，但遠(yuǎn)好于其它相關(guān)機(jī)械產(chǎn)品。2012 年公司銷售63307 臺叉車，同比下降約7.8%，叉車及其他產(chǎn)品收入同比下降3%，由于和去年公布口徑有變化，因此均價(jià)不具有可比性。裝載機(jī)仍不具競爭力，收入僅1.46 億，雖然毛利率提高到6%，但對公司的貢獻(xiàn)可以忽略。公司出口溫和回升，出口占比18%，較2011 年提高了1.3 個(gè)百分點(diǎn)。
    受益于原材料價(jià)格下跌，2012 年毛利率逆市提高。2012 年叉車及配件毛利率18.2%，較2011 年提高了0.3 個(gè)百分點(diǎn)，其中人工工資上升了6%，但占公司制造成本的比例只有5%，最主要的成本是原材料，占公司制造成本的89%。
    毛利率提高與原材料價(jià)格下降有直接關(guān)系。
    行業(yè)競爭激烈，營銷及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是公司主要的競爭優(yōu)勢。合力在國內(nèi)建立了23個(gè)省級營銷網(wǎng)絡(luò)和380 多家二、三級代理銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，是國內(nèi)叉車行業(yè)最完善、最健全的服務(wù)體系之一；同時(shí)，公司產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷海外150 多個(gè)國家和地區(qū)，并在76 個(gè)國家建立了代理關(guān)系，在60 多個(gè)國家和地區(qū)完成了商標(biāo)注冊。
    國內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)的競爭仍是同質(zhì)化低端產(chǎn)品的價(jià)格競爭,這也是業(yè)績難超預(yù)期的主要原因。全球工業(yè)車輛分為三個(gè)梯隊(duì)第一梯隊(duì)為日本豐田和德國凱傲，年銷售收入約60 億美元；第二梯隊(duì)為德國永恒力、美國納科和美國科朗，年銷售收入在20-27 億美元；第三梯隊(duì)為日本三菱卡特、日本小松、中國合力、日本日產(chǎn)等，年銷售收入在9-15 億美元之間。從公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，中國市場需求和出口產(chǎn)品仍以中低端叉車為主，未來智能化、節(jié)能環(huán)保是發(fā)展方向，但擠進(jìn)全球第一梯隊(duì)仍有難度。
    2013 年，公司制定的經(jīng)營計(jì)劃為：力爭全年實(shí)現(xiàn)銷售收入約70 億元，同比增長約16.7%，保持謹(jǐn)慎樂觀。集團(tuán)去年在低于8 元的價(jià)格進(jìn)行過增持。
    財(cái)務(wù)管理穩(wěn)健是公司一直以來的優(yōu)勢，業(yè)績含金量較高。2012 年公司銷售商品提供勞務(wù)收到的現(xiàn)金為47.5 億元，同比下降約11%，由于合理降低庫存（年末庫存3642 臺，相當(dāng)于去年月平均銷量的一半左右），減少生產(chǎn)支出，每股經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額為0.71 元，同時(shí)說明客戶質(zhì)量較高。2012 年資產(chǎn)負(fù)債率僅32%，凈負(fù)債率4.6%，資產(chǎn)周轉(zhuǎn)和存貨周轉(zhuǎn)遠(yuǎn)好于機(jī)械行業(yè)其它上市公司！去年資本開支仍略有增長，公司在經(jīng)濟(jì)低谷期進(jìn)行低成本擴(kuò)張和技改。