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    2. 機(jī)頂盒業(yè)務(wù)： 
    機(jī)頂盒預(yù)計(jì)三季度將下滑20%多，四季度有好轉(zhuǎn)，全年?duì)幦】刂圃谙禄俜种畮椎乃健?br>    預(yù)計(jì)2016年機(jī)頂盒業(yè)務(wù)要好轉(zhuǎn)，至少不會下滑：（1）傳統(tǒng)光電項(xiàng)目、出口項(xiàng)目已下滑到低點(diǎn)，國務(wù)院三網(wǎng)融合方案出臺，三大運(yùn)營商采購量在增長IPTV，15年公司做了40-50萬臺，16年要做到100萬臺，總需求在2000萬臺以上，最樂觀可達(dá)3000萬臺以上。（2）如果政策繼續(xù)推的話，廣電現(xiàn)有的機(jī)頂盒要改造，更新?lián)Q代，2005年啟動(dòng)的模擬信號轉(zhuǎn)數(shù)字的機(jī)頂盒可能會換，當(dāng)前國內(nèi)2億多機(jī)頂盒，7000-8000萬高清，其他還是標(biāo)清，市場容量很大。（3）拓展新業(yè)務(wù)，公司已進(jìn)入華為供應(yīng)商體系，主要產(chǎn)品是光貓，有兩個(gè)型號產(chǎn)品，按華為預(yù)測，批量生產(chǎn)后，每個(gè)月20多萬臺，逐步增加最終會達(dá)到每月100萬臺，均價(jià)80-100元，毛利較低，2015年機(jī)頂盒產(chǎn)能利用率只有60%，折舊壓力很大，拓展光貓業(yè)務(wù)只需要投入1000萬就可完成生產(chǎn)。
    廣電是公司最根基市場，每年2000多萬臺需求，公司占300-400萬臺，占12%左右。
    3. 九洲信息情況：
    2015年發(fā)展很好，全年業(yè)績預(yù)計(jì)可以同比翻一番，整體做到6000萬左右，當(dāng)前在手訂單情況很好，保持2000多萬水平，前不久獲得海軍的大訂單，公司對九洲信息貸款擔(dān)保六七千萬，因?yàn)橛唵涡枰鲃?dòng)資金支持。2016年還會很好，會不會翻番不好說，但應(yīng)該可以保持高速增長。
    九洲信息的軍品占比在提升，14年占40%左右，15年提升到60%左右，銷售收入增長得不快，利潤占比增長很快。在軍用領(lǐng)域的應(yīng)用范圍很廣，不僅僅局限在物流領(lǐng)域。
    4. 九洲空管：
    （1）十二五期間，九洲空管業(yè)務(wù)從軍用空管監(jiān)視擴(kuò)展出導(dǎo)航、通信、信息化三個(gè)方面；產(chǎn)品從軍航擴(kuò)展到民航，設(shè)備正在逐個(gè)通過民航的許可，獲得準(zhǔn)入；軍貿(mào)方面，出口國也在不斷擴(kuò)展，軍貿(mào)訂單一般1-2個(gè)億，軍貿(mào)合同周期較長，一般3-5年。
    （2）空管的軍航和軍貿(mào)業(yè)務(wù)占比在90%左右，軍貿(mào)收入在5000-6000萬左右，民航業(yè)務(wù)占10%左右。
    （3）對于十三五，軍航的蛋糕相對固定，軍航市場增速比較平緩10%左右，公司正在逐步涉足與空管相關(guān)的行業(yè)。對于民航，預(yù)計(jì)增速會高于軍航，但基數(shù)太小。
    （4）公司前期市場開發(fā)力度不夠，未來要轉(zhuǎn)變，民航招標(biāo)不同于軍用的集中訂貨，每個(gè)地方單獨(dú)招標(biāo)，規(guī)模較小，一個(gè)標(biāo)少則幾十萬到一百多萬。
    （5）關(guān)于維保：軍用維保費(fèi)用比較低，因?yàn)椴少彆r(shí)已考慮維保費(fèi)用，對于質(zhì)保期外面向機(jī)關(guān)會收維保費(fèi)，量不多，主要由軍方的大修廠專門做維修業(yè)務(wù)，需要返廠的由公司收費(fèi)維修，公司正在探索未來的盈利模式。
    （6）對于軍航，二次雷達(dá)招標(biāo)量比較大，上億規(guī)模，整個(gè)十二五建設(shè)滯后，但不會拖到十三五，所以訂單會在年底落地，交付在明年。
    5. 測距儀的訂單情況：
    公司是國內(nèi)唯一拿到牌照的公司，當(dāng)前是臨時(shí)許可，一年后轉(zhuǎn)成正式許可。測距儀要求每200-300公里鋪設(shè)在每條航線，一套百萬級別，整個(gè)市場規(guī)模30多個(gè)億左右。從前全部是國外產(chǎn)品，維修周期長、價(jià)格貴、備件貴，因此國內(nèi)民航考慮國產(chǎn)化，但國外設(shè)備老化和國內(nèi)替代是逐步過程，并不會集中淘汰，因此民航的需求不會集中爆發(fā)式增長。當(dāng)前，公司測距儀處于起步階段，民航訂單很少，軍方?jīng)]有推。   
    6. 衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)務(wù)的開展：
    公司收了5%股權(quán)的北斗投資公司，負(fù)責(zé)所有集團(tuán)下北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈的整合的平臺。上個(gè)月剛剛收購了一家北斗公司，優(yōu)先考慮具有某些資質(zhì)。
    未來不排除提高該公司控股比例，集團(tuán)的北斗公司未來也會考慮資產(chǎn)注入。
    九洲空管參股12%的北斗能源公司，跟中石油合作，開展加油卡管理相關(guān)業(yè)務(wù)。中石油高層在推，落地在四川分公司，目前正在和陜西省在談。四川地區(qū)大車保有量超過40萬輛，能源公司的目標(biāo)是2年內(nèi)發(fā)展100萬輛車用戶。公司盈利模式主要兩部分：一是加油卡分成，大貨車一輛每年加油40噸；二是運(yùn)營公司收入運(yùn)營服務(wù)費(fèi)。
    7. 通用航空發(fā)展方面：
    目前，通航機(jī)場還沒有看到明顯的增長，通航發(fā)展比較亂，十三五期間考慮通航相對少一些。
    8. ADS-B產(chǎn)品
    試點(diǎn)已完成，還沒有全面推廣。軍方目前使用一次雷達(dá)+二次雷達(dá)的方式，一般一次雷達(dá)作為系統(tǒng)總體，二次雷達(dá)作為配套產(chǎn)品，公司前身783廠成立之初就是二次雷達(dá)專業(yè)，跟中