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公司整體開工率維持較高水平，目前已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)新能源汽車和機(jī)器人用各向異性粘結(jié)稀土永磁材料的產(chǎn)業(yè)化，并在新能源汽車訂單方面取得了較大增長(zhǎng)。隨著未來幾年的逐步放量，新能源汽車將有望成為公司穩(wěn)定的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
    進(jìn)入特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈，盡享行業(yè)紅利。公司于2016 年10 月與特斯拉簽署了《特斯拉零部件采購(gòu)?fù)ㄓ脳l款》，正式進(jìn)入特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈，也是國(guó)內(nèi)唯一一家與特斯拉達(dá)成采購(gòu)意向的磁材企業(yè)。此次合作，再次印證了公司作為國(guó)內(nèi)最大、全球第二大釹鐵硼永磁材料制造商的強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和行業(yè)影響力，未來公司將有望盡享新能源汽車放量所帶來的行業(yè)紅利。
    攜手日立金屬，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。公司于2015 年6 月與日立金屬設(shè)立的合資公司“日立金屬三環(huán)磁材（南通）有限公司”目前已辦理完成工商登記手續(xù)，并取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照，將于2017 年4 月初正式運(yùn)營(yíng)，一期產(chǎn)能2000 噸，二期產(chǎn)能4000 噸。此舉有利于公司利用雙方優(yōu)良經(jīng)營(yíng)資源，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，進(jìn)一步奠定行業(yè)龍頭地位。
    加大研發(fā)創(chuàng)新力度，核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。報(bào)告期內(nèi)，公司加大研發(fā)投入力度，研發(fā)投入近1 億元；截至報(bào)告期末，公司專利授權(quán)量約320 余件，內(nèi)容基本涵蓋了稀土永磁材料制造的全部核心技術(shù)，并在成分配方、工藝技術(shù)和特種技術(shù)裝備等方面形成了頗具特色的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，對(duì)公司行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的保持以及產(chǎn)業(yè)升級(jí)起到了巨大的支撐作用，奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
    盈利預(yù)測(cè)及評(píng)級(jí)。公司目前已成功實(shí)現(xiàn)新能源汽車和機(jī)器人用各向異性粘結(jié)稀土永磁材料的產(chǎn)業(yè)化，盈利前景廣闊。預(yù)計(jì)公司2017-2019 年EPS 分別為0.38 元、0.50 元和0.65 元。公司行業(yè)龍頭地位、稀土資源的稀缺性及新能源汽車產(chǎn)業(yè)等下游發(fā)展空間將對(duì)估值起到強(qiáng)烈支撐，給予公司2017 年 50倍估值，未來6 個(gè)月目標(biāo)價(jià)19 元，維持買入評(píng)級(jí)。
    不確定因素。新能源汽車放量不及預(yù)期，下游需求疲弱